發(fā)動機點火系統(tǒng),按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)。 傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈和斷電器的作用,將電源提供的6V、12V或24V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?,再通過分電器分配到各缸火花塞,使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,點燃可燃混合氣。傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)由于存在產(chǎn)生的高壓電比較低、高速時工作不可靠、使用過程中需經(jīng)常檢查和維護等缺點,目前正在逐漸被電子點火系統(tǒng)和微機控制點火系統(tǒng)所取代。 電子點火系統(tǒng)以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈和由半導(dǎo)體器件(晶體三極管)組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡偻ㄟ^分電器分配到各缸火花塞,使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,點燃可燃混合氣。與傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)相比具有點火可靠、使用方便等優(yōu)點,是目前國內(nèi)外汽車上廣泛采用的點火系統(tǒng)。 微機控制點火系統(tǒng)與上述兩種點火系統(tǒng)相同,也以蓄電池和發(fā)電機為電源,借點火線圈將電源的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?,再由分電器將高壓電分配到各缸火花塞,并由微機控制系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器提供的反映發(fā)動機工況的信息,發(fā)出點火控制信號,控制點火時刻,點燃可燃混合氣。它還可以取消分電器,由微機控制系統(tǒng)直接將高壓電分配給各缸。微機控制點火系統(tǒng)是目前最新型的點火系統(tǒng),已廣泛應(yīng)用于各種中、高級轎車中。 磁電機點火系統(tǒng)由磁電機本身直接產(chǎn)生高壓電,不需另設(shè)低壓電源。與傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)相比,磁電機點火系統(tǒng)在發(fā)動機中、高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),產(chǎn)生的高壓電較高,工作可靠。但在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時,產(chǎn)生的高壓電較低,不利于發(fā)動機起動。因此磁電機點火系統(tǒng)多用于主要在高速、滿負(fù)荷下工作的賽車發(fā)動機,以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。
0有用
0踩
回復(fù)