邁騰這個名字其實非常有中國特色，因為了解大眾的人知道，邁騰其實就是帕薩特，只不過他們是兩個不同惡版本而已（邁騰是B8，在海外市場還是叫帕薩特），我不太理解大眾這樣做的用意，難道就是為了把消費者弄得云里霧里嗎？

邁騰雖然是一款B級車，但是它的售價區(qū)間卻非常的寬泛，從19萬起到31萬，在這中間幾乎每一個價位邁騰都有一個版本占著坑兒，這就使大眾雞賊的地方。邁騰總體表現(xiàn)都不錯，不過它的外觀設(shè)計上面其實并不吃香，這還要”歸功于“大眾的套娃策略。外觀基本上沒什么可說的，基本上是很”大眾“了，如果你是大眾粉，這樣的造型你不會拒絕，因為他就是標(biāo)準(zhǔn)的德國味兒。

2018款的邁騰內(nèi)飾 科技 感提升非常明顯，中控上面的大屏幕可以說是非常醒目；貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口很有特點，但我本人不是很喜歡這樣的設(shè)計；中間的物理表很有范兒，有人認(rèn)為現(xiàn)在在車上弄一塊兒這樣的石英表顯得非常老土，但我覺得這才叫質(zhì)感，這才叫儀式感，它就像大眾頂級轎車輝騰中間的那塊表一樣，他承擔(dān)的不是看時間的功能性，而是為了提高整車人文氣質(zhì)。

邁騰的車身尺寸是4866X1832X1464，軸距為2871毫米，這樣的數(shù)據(jù)在同級別中算是中上游水平。車身尺寸很有競爭力，2871的軸距讓第二排的乘坐感受也非常不錯。

最高配的380用的是一臺最大功率220馬力的直列四缸發(fā)動機(jī)，百公里加速是7.1秒，這在同級別算是中規(guī)中矩，但在日常生活中這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)是非常不錯了，應(yīng)付普通路面狀況綽綽有余。在市區(qū)開的窩心了還能掛著S擋爽一下。

總之這款車很不錯，如果你是德國車的粉絲那么很推薦你來購買，如果你是大眾粉那就無需多言。

我覺得值得不值得入手首先看你的用途，如果你要求空間大，有面子，配置相對高一點，那么邁騰是個不錯的選擇，但是如果你不太看中這些，那么我建議你多考慮一下，我曾經(jīng)試駕過邁騰2.0T的頂配車型，優(yōu)點是駕駛艙空間比較大，做工比較精致，但是當(dāng)我開起來，感覺就差強(qiáng)人意了，首先，這車主觀的加速感受不強(qiáng)，沒什么推背感，說句實話，推背感不如1.4T的高爾夫，雖然實測的成績邁騰更快，再有，這車的隔音降噪做的根本沒有達(dá)到20多萬的標(biāo)準(zhǔn)，尤其發(fā)動機(jī)的噪音，非常大，再說說懸掛，懸掛比較松散，可能是那試駕車的原因吧，就算是調(diào)到運動模式，也還是松散，說到這里，不得不說邁騰的DCC，應(yīng)該是5種駕駛模式，但是差別基本感覺不出來，運動模式下，變速箱升檔特別不積極，我右腳離開油門踏板兩三秒才升檔，我知道，S檔就是讓發(fā)動機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速，只不這個變速箱調(diào)校的有點別扭，不如之前的DQ250變速箱，這個DQ380換擋不積極了，但是頓挫卻不那么明顯了，我在想，大眾把雙離合的優(yōu)勢弄沒了，為什么不改用AT變速箱呢？再說一下這車的音響，就算是頂配的丹拿音響，效果依然很差，沒錯，是很差，甚至不如第六代高爾夫1.6自動擋車型的音響，有興趣的朋友可以去感受一下?？傮w來說，邁騰，除了頂配車型以外，其他配置的車型的配置都比較寒酸，比如，小輪轂，沒有透鏡的大燈，假的雙排氣等等，綜上所述，如果是我，我一定不會選擇邁騰。

【最滿意的一點】空間大

【最不滿意一點】內(nèi)飾千年不變

【空間】邁騰的空間應(yīng)該說是比較夸張的，這也是邁騰這么多代的傳統(tǒng)，尤其是后排空間，很多專車司機(jī)都用邁騰拉活，就是看中它的后排空間足夠大，比奧迪A6都大。

【動力】邁騰1.8T的動力還是相當(dāng)充足的，1.4T的動力超過140公里后就后繼無力了。2.0T的動力感覺不到與1.8T動力的區(qū)別。

【操控】大多數(shù)中國人對操控的認(rèn)知都是從大眾開始的，邁騰的操控在同級別車?yán)镆琅f是最好的。

【油耗】原本最滿意一點想寫油耗的，沒開過1.4T邁騰的人不會相信，邁騰1.4T油耗低得令人發(fā)指，混合路況6.9個油是沒問題的，堵車也就在8個油左右，高速可以到5個油。

【舒適性】舒適性并不是大眾車的特色，座椅還是比較硬的，長時間乘坐是悲劇，前排還好點，后排座椅感覺坐墊有點薄，擱屁股。

【性價比】由于終端優(yōu)惠幅度相當(dāng)大，現(xiàn)在買邁騰還是很實惠的，尤其1.4T版本，保值率高，價格低，使用成本也低，保養(yǎng)費用低，油耗低。值得推薦1.4T邁騰。

我是2017，1.8邁騰車主，全下來26.5萬，怎么說呢，個人感覺，同級別的，比屌絲3寶，雅閣，凱美瑞，蒙迪歐，帕莎特，天籟等等，要比她們好一些，高半個級別吧，主要競爭對手奧迪4比，品牌和 科技 感，確實差了一些，但是還是因人而異吧，如果錢不多，同樣是B級，建議買便宜一點的入門B級，凱美瑞，邁銳寶啥的，如果錢厚一點呢，不如直接去提奧迪A4，我當(dāng)時就考慮了好久，但是新款奧迪，買完有些累，就買的邁騰，實話，邁騰確實空間大，夠大氣，也算夠用，但是感覺有些價格虛高，高不成低不就，總之，沒錢就三寶，有錢就奧迪，更上一層，要不就像我一樣，提個邁騰吧，也算是B級的小王了

我是不知道多少線的縣城里的 我個人感覺 邁騰稱為神車一點不為過。周圍買邁騰的太多了！無論剛畢業(yè)參加工作的還是中年的。總結(jié)如下。1 外觀不像蒙迪歐起亞那樣驚艷 不過耐看！多少年不過時 2 低調(diào)穩(wěn)重。邁騰高配可以買便宜豪華車了 不過只要公務(wù)員什么的 一般考慮邁騰 不張揚(yáng)3 汽車 自身的質(zhì)感 開起來坐起來都很舒服 空間巨大4 保值 大眾出名的保值 特別邁騰帕薩特途觀。

在國內(nèi)的中級車領(lǐng)域，邁騰一直是個標(biāo)桿式的存在。自去年7月份全新一代邁騰上市以來，其市場表現(xiàn)也是十分搶眼，這些都與一汽大眾在國內(nèi)車市多年的深耕，加上全新一代邁騰在外觀、空間、配置以及口碑上等對于該級別消費者需求的契合，因此，全新一代邁騰在國內(nèi)車市可謂如魚得水。

全新一代邁騰的起售價為18.99萬，這要比上一代車型的19.98萬的起售價降了近1萬元，從這一點上，也可以看出全新一代邁騰是拿出了誠意的。另外，全新一代邁騰，拋卻以往雖然商務(wù)大氣但是卻有些“端著”的架勢，而全新一代邁騰更加考慮考慮用戶實際需求，從顏色、舒適性到選裝包等考慮到了用戶的感受，這是一個比較好的變化。比如，提供包括全景天窗包、18英寸車輪包、全景可視泊車包、后排座椅加熱功能包、丹拿音響包、MIB High導(dǎo)航包等多達(dá)10個選裝包，在一定意義上體現(xiàn)了這一變化。另外，上一代車型，全新邁騰飛的駕乘舒適性也有了很大的提升。

其次，作為基于全新MQB平臺打造的第八代大眾B級車，全新一代邁騰在智能化 科技 上也有比較大的提升，擁有包括15項MQB B平臺獨有 科技 、20項領(lǐng)先主/被動安全 科技 、10項卓越駕駛輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)等。

再者，全新一代邁騰根據(jù)中國消費者的需求，進(jìn)一步對軸距進(jìn)行了加長，從而更加迎合了中國消費者的需求。不得不說，一汽大眾確實很了解國人。其他諸如超大全景天窗以及內(nèi)飾風(fēng)格，也體現(xiàn)了這一特點。

總而言之，全新一代邁騰產(chǎn)品力足夠搶眼，一汽大眾也非常能抓住中國消費者的心理需求，對全新一代邁騰進(jìn)行針對性的調(diào)整、 科技 智能配置以及個性化舒適性的提升，加上邁騰一直以來的口碑表現(xiàn)，全新一代邁騰無疑是國內(nèi)中級車的上上之選，值得入手。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

大眾邁騰作為主流的B級車之一，加上大眾在國人心目中的地位，邁騰在國內(nèi)還是非常受歡迎的，年輕又不失穩(wěn)重的外觀，無論是家用還是商務(wù)接待，都可以勝任。

4866/1832/1464mm的車身尺寸，2871mm的軸距，空間可以說非常寬敞，這么說吧，我另外一個女領(lǐng)導(dǎo)開的就是邁騰，1米65的個子，她前排調(diào)好后，后排開桌摜蛋沒問題。當(dāng)然這是夸張了，但是空間絕對讓你滿意。

全系共有1.4T、1.8T和2.0T三種排量可以選擇，這里我推薦2.0T最低配，1.4T動力太肉，1.8T勉強(qiáng)夠用，但是為什么不推薦1.8T?因為有小道消息稱邁騰將要和途觀L一樣停用1.8T發(fā)動機(jī)，改換2.0T低功率發(fā)動機(jī)，當(dāng)然這只是小道消息，具體還以官方給出的消息為準(zhǔn)，個人認(rèn)為2.0T低配車型性價比還是不錯的。

總體來說邁騰還是值得入手的，保值率高，性價比過得去，但是保養(yǎng)費用可能稍微要高一些。希望我的回答可以幫助到您!

如果有20萬的預(yù)算想要購買一臺合資的B級車，很多的人都會往大眾帕薩特和大眾邁騰這兩款車型去考慮，畢竟這兩款車都有著中型車銷量之王的稱號，足以能夠看出這兩款車型在消費者心目當(dāng)中的地位是很高，和新款帕薩特去相比，邁騰這款車型目前的性價比表現(xiàn)還是非常不錯的，因為7月1號之后，全國大部分地區(qū)都要實施國6的排放標(biāo)準(zhǔn)了，所以說國5車型最近兩個月的優(yōu)惠幅度非常大，而我們今天這篇文章就來和大家聊一聊大眾邁騰這款車。

大眾邁騰這款車型的定位是一臺中型車，同級別的車型當(dāng)中，這款車型的外觀還是偏向于商務(wù)和沉穩(wěn)的，經(jīng)過改款之后的邁騰整車的外觀設(shè)計所面向的人群還是非常寬泛的，前臉仍然使用的是家族式的設(shè)計風(fēng)格，這款車型的車身長度超過了4.86米，軸距也是達(dá)到了2871毫米，在同級別的車型當(dāng)中有著非常大的優(yōu)勢，這款車型的側(cè)面線條設(shè)計并不復(fù)雜，他采用了兩條平行腰線的設(shè)計，整個車尾的設(shè)計層次感非常強(qiáng)，最吸引人的地方莫過于那對尾燈了。

邁騰這款車型的售價區(qū)間為18.61萬到30.91萬元，這款車型國5版本終端售價在15萬元左右，和一臺自動擋中高配的本田思域是差不多的，盡管是一臺低配的車型，但是整車的內(nèi)飾設(shè)計包括用料的表現(xiàn)都是非常不錯的，2019款的車型升級之后，整車車內(nèi)使用了大面積的軟性材料進(jìn)行覆蓋，并且全系都是標(biāo)配了真皮座椅，方向盤使用了真皮包裹，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，只不過最低配的車型并沒有配備一個彩色的中控屏幕。

主被動安全配置，最低配舒適版車型的表現(xiàn)依然非常不錯，滿足家用沒有任何的問題，這款車型的前后使用的都是獨立懸掛，并且標(biāo)配了10個安全氣囊，其次胎壓報警，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，前后排駐車?yán)走_(dá)，定速巡航運動駕駛模式切換，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)自動駐車上坡輔助以及鋁合金的輪轂，都是全系的標(biāo)配，除了之外它全新還標(biāo)配了5項是啟動系統(tǒng)，對于這樣的配置，對消費者的吸引力還是非常大的，

著重要表揚(yáng)的還是這款車型的第2排空間，大家都知道邁騰這款車型之所以被稱為中型車銷量之王，和他的性價比是分不開的，但是這款車型還有一個非常硬核的條件，就是2871毫米的軸距讓他擁有了一個非常大的空間，在同級別的車型當(dāng)中幾乎沒有任何的對手，即使是本田雅閣，在乘坐舒適性的表現(xiàn)上，我個人覺得也是不如大眾邁騰的。

動力總成方面，邁騰目前共有兩款不同動力的發(fā)動機(jī)供消費者選擇，其中1.4T發(fā)動機(jī)與之匹配的是一臺7檔干式雙離合變速箱最大功率150馬力2.0T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，低功率版本186馬力，高功率版本220馬力。

總結(jié)：如果說對于動力的要求并不是特別的明顯，我覺得選擇一臺入門級版本的1.4T車型家用就可以了，而且最低配車型官方給出的百公里綜合油耗為5.5升，但從燃油經(jīng)濟(jì)性方面來說，它的表現(xiàn)就已經(jīng)非常的不錯了，因為使用的EA211發(fā)動機(jī)，也無需太擔(dān)心燒機(jī)油的情況發(fā)生。

大眾邁騰，算是一個B級車的常青樹車型，跟他的雙子車型帕薩特，算是這個級別的標(biāo)桿車型。

說到大眾的邁騰，就不得不提他的品牌，大眾品牌，大眾真的是最懂中國人的品牌。同級別最優(yōu)秀的后排空間，穩(wěn)重大氣的外觀，而且大眾抓住了中國人有一個非常明顯的共性，那就是中庸的共性，你看邁騰和帕薩特，無論是外觀還是內(nèi)飾，都有著中規(guī)中矩的特點，既不算特別激進(jìn)，也不算特別保守，現(xiàn)在又多了一些年輕化的元素，所以得一些年輕的商務(wù)人士喜愛，這就造就了邁騰這款車的話是老少皆宜，老少通吃的。而且經(jīng)過很多代發(fā)展，他的EA888發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)是3.5代的了，機(jī)油相比之前已經(jīng)是好了很多了，而且現(xiàn)在，邁騰這個中高端的車型的話已經(jīng)是匹配濕式雙離合，穩(wěn)定性，可靠性和換擋的平順性也得到了一定的提升和優(yōu)化，不過這個車的缺點就是也算是大眾的一個共同的缺點，就是低配車型配置低，高配車型定價偏高。

大眾邁騰算不算豪華車？怎么說呢，這個問題。大眾品牌定位普通合資品牌，他其實跟豪華車沒有什么太大的關(guān)系。我們都知道大眾集團(tuán)在世界范圍內(nèi)都是一個龐大的 汽車 集團(tuán)，他的整個體系市場定位和市場分工是很明確的，而大眾乘用車品牌就是普通家用車的品牌，在全球范圍內(nèi)，大眾品牌也算不上豪華品牌，而他旗下的邁騰帕薩特，更算不上豪華車。只不過大眾在國內(nèi)的品牌價值過高，很多人說他這個車比較高級，其實只是指的是他的品牌價值比較高，跟豪華其實沒多大關(guān)系。邁騰車型的話，如果真的算是豪華車的話，那定位比大眾品牌更高的奧迪品牌，他的A4L車型怎么辦？雖說奧迪A4L跟他不是一個平臺，但是他們其實有很多零部件是通用的，而且奧迪的MLB平臺和發(fā)動機(jī)布局還有缸內(nèi)直噴等等技術(shù)和豪華血統(tǒng)都沒有下放到大眾品牌，這也就區(qū)別了大眾是個普通品牌，旗下邁騰也是普通品牌的車型。

大眾邁騰，屬于一線品牌的中高端車型，這種車型的話，老實說是比較穩(wěn)妥的一個選擇，就算買了也不會錯太多，因為售后和保值的優(yōu)勢也就注定了，這款車型在咱手里使用不會有太大問題，就算修，大眾的配件到哪里都是硬貨。至于豪華車，他真的算不上，只不過在中國市場大眾品牌的價值，讓人覺得邁騰比較高級而已。

邁騰作為中級車的標(biāo)桿

車型，性價比從來不是它的優(yōu)勢的競爭手段，邁騰的優(yōu)勢是沉穩(wěn)大氣的外觀和內(nèi)飾，寬敞的空間，強(qiáng)勁的動力，比較好的操控性和行駛穩(wěn)定性，性價比是二流品牌吸引消費者的主要手段，像邁騰，帕薩特，雅閣，天籟，凱美瑞這樣的一線車型性價比從來不是主要的賣點。

我這里目前邁騰是全系優(yōu)惠是3萬，1.4T最低配只要15.99萬左右，2.0功率版本最低配車型價格只要18.99萬，如果到店里談可能還有一定的優(yōu)惠空間，這個價格個人覺得還是比較合適的，雖然算不上性價比很高，但也并不算太差，可以考慮一下。