還記得在幾年前我剛成為比亞迪唐車主的時(shí)候，我就聽(tīng)過(guò)行業(yè)內(nèi)有這樣一句話，叫做以前沒(méi)錢買比亞迪，現(xiàn)在沒(méi)錢買比亞迪。

接下來(lái)我要告訴你們比亞迪又漲價(jià)了，前段時(shí)間我還沉浸在比亞迪停產(chǎn)燃油車的情緒當(dāng)中不能自拔，近期比亞迪在車圈的活躍度異常熱烈，其原因就是最近發(fā)布了全新的比亞迪漢之后，更是將其輿論推至了高潮，而作為比亞迪打造的旗艦轎車，比亞迪漢系列所取得的成績(jī)也確實(shí)能讓它贏得市場(chǎng)上的掌聲，僅在2021年銷量就累計(jì)達(dá)到了11.7萬(wàn)輛，足見(jiàn)其實(shí)力強(qiáng)勁。

而這一次比亞迪漢系列共推出二種動(dòng)力形式，分別為純電動(dòng)版的漢EV和插電混動(dòng)版的漢DM-i\DM-p，整體售價(jià)區(qū)間21.58-32.98萬(wàn)元，接下來(lái)將從外觀、內(nèi)飾、用車體驗(yàn)等多個(gè)方面，談?wù)剬?duì)2022款比亞迪漢EV見(jiàn)解和看法，并且告訴大家購(gòu)買時(shí)該怎么選擇？

漢EV系列各版本配置梯度解讀

從外觀來(lái)看，2022款比亞迪漢EV依舊延續(xù)了比亞迪“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)在前臉上配備了鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，打造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和體量感；不過(guò)相比之前版本，新車的整體外觀變得更加“圓潤(rùn)”了，在線條設(shè)計(jì)上采用了更多弧線設(shè)計(jì)，C柱的弧度更加明顯，后窗玻璃改成了圓角。而在尾燈方面，也換上了全新的貫穿式中國(guó)結(jié)尾燈設(shè)計(jì)，不僅發(fā)揚(yáng)了中國(guó)的傳統(tǒng)文化，同時(shí)點(diǎn)亮后辨識(shí)度也很高。與此同時(shí)，2022款比亞迪漢EV在輪轂上也采用了像是樹(shù)枝造型設(shè)計(jì)，并且配備一款高性能中國(guó)紅四活塞定鉗十分運(yùn)動(dòng)。

而非要我們用2021和2022新老款的角度來(lái)去給大家做對(duì)比的話，那么他們最大的區(qū)別就是

2022款漢 ev1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率103KW，最大扭矩242N.m；采用三輻式多功能方向盤設(shè)計(jì)，配備圓形機(jī)械儀表盤

21款漢 ev1.6T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速雙離合變速箱。中控臺(tái)配備懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)。

而從版本配置上來(lái)講，我給大家列舉了以下幾個(gè)參考

15KM尊榮型與老款605KM尊貴型的價(jià)格差異解讀

核心信息： 715KM尊榮型對(duì)比老款605KM尊貴型，價(jià)格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，鋁合金懸架系統(tǒng)、高性能中國(guó)紅四活塞定鉗(前)、熱泵空調(diào)、5G、HUD、丹拿音響、12揚(yáng)聲器、新外觀內(nèi)飾，電動(dòng)尾門。與核心競(jìng)品相比，價(jià)格、配置均位于行業(yè)領(lǐng)先水平。

715KM尊榮型與 715KM旗艦型的價(jià)格差異解讀

核心信息： 715KM旗艦型對(duì)比715KM尊榮型，價(jià)格增加1.77W，配置新增：5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，傳感器數(shù)量相較普通L2級(jí)ADAS大為增加，達(dá)到L2.5級(jí)輔助駕駛水平，助力實(shí)現(xiàn)HWA高速道路駕駛輔助等更高階的ADAS功能），APA、DMS、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、車內(nèi)220V交流插座、獨(dú)立分區(qū)沉浸式氛圍燈、主副駕腳部氛圍燈、真皮方向盤、Nappa真皮座椅功能。

715KM尊榮型與 610KM四驅(qū)尊享型的價(jià)格差異解讀

核心信息： 610KM四驅(qū)尊享型對(duì)比715KM尊榮型，價(jià)格增加1.88W，配置新增：5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，傳感器數(shù)量相較普通L2級(jí)ADAS大為增加，達(dá)到L2.5級(jí)輔助駕駛水平，助力實(shí)現(xiàn)HWA高速道路駕駛輔助等更高階的ADAS功能），DMS、前排主動(dòng)電機(jī)預(yù)緊限力式安全帶、方向盤記憶、方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排空調(diào)多功能觸屏、高性能輪胎、真皮方向盤，超級(jí)智能電四驅(qū)。

如果聽(tīng)到這里你還是不能分辨，那我再給你們做一個(gè)對(duì)比

1.新款和老款

漢EV創(chuàng)世版 715KM尊榮型（26.98W）替代了老款2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型（售價(jià)26.08W），核心配置升級(jí)為鋁合金懸架，續(xù)航里程增加了110km。并新增高性能中國(guó)紅四活塞定鉗(前)、熱泵空調(diào)、5G、HUD、丹拿音響、電動(dòng)尾門等功能，在續(xù)航、性能、智能化、高端配置等方面有明顯升級(jí)。新增配置替換原有部分配置后，價(jià)值至少3萬(wàn)元，但實(shí)際漲幅不足1萬(wàn)，幾乎加量不加價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

（注：漢EV 506KM標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型和漢EV 605KM超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型將繼續(xù)生產(chǎn)銷售，考慮實(shí)用性的用戶可考慮這兩款入門車型）

2.創(chuàng)世版各版本差異性

A、715KM尊榮型（26.98W）和 715KM旗艦型(28.75W)

兩者差價(jià)不到2萬(wàn)，旗艦型新增配置主要體現(xiàn)在Nappa真皮座椅，5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，傳感器數(shù)量相較普通L2級(jí)ADAS大為增加，達(dá)到L2.5級(jí)輔助駕駛水平，助力實(shí)現(xiàn)HWA高速道路駕駛輔助等更高階的ADAS功能），APA、DMS，還將很快通過(guò)OTA新增：高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能。715KM旗艦型(28.75W)相比715KM尊榮型（26.98W）更適合對(duì)豪華配置、駕駛舒適性、高階輔助駕駛有一定要求的人群。

B、715KM尊榮型(26.98W) 和 610KM四驅(qū)尊享型(28.86W)

四驅(qū)版本新增：5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，傳感器數(shù)量相較普通L2級(jí)ADAS大為增加，達(dá)到L2.5級(jí)輔助駕駛水平，助力實(shí)現(xiàn)HWA高速道路駕駛輔助等更高階的ADAS功能），DMS、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、真皮方向盤、超級(jí)智能電四驅(qū)，還將很快通過(guò)OTA新增：高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能。對(duì)于追求速度、性能、豪華、智能化兼具的用戶，更加適合610KM四驅(qū)尊享型(28.86W)。

3.千山翠限量版

漢EV千山翠限量版配備千山翠運(yùn)動(dòng)外觀套件、千山翠運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾套件、高檔類麂皮座椅和內(nèi)飾、高性能石綠四活塞定鉗(前)、UWB數(shù)字鑰匙等專屬配置，更符合追求藝術(shù)性、獨(dú)特性與高端化的人群。

所以最后給大家總結(jié)一下 ，站在我作為比亞迪車主的角度，如果我要換車，下一胎是換比亞迪漢的話，那么我會(huì)選擇千山翠限量版

如果預(yù)算不足的話，則可以退而求其次選擇尊榮型。