回首中國汽車行業(yè)近幾年的發(fā)展，新能源車已從數(shù)年前的新鮮事物變成了一個人們選車時愿意主動考慮的車型。與此同時，不少車企業(yè)也都隨之轉(zhuǎn)型。2012年榮威旗艦車型榮威950正式上市，三大件與別克君越保持一致引得人們叫好。時隔3年榮威便又趁著熱度發(fā)布了該車的混動版本——榮威 e950。作為中國首款新能源中高級轎車，榮威 e950同樣備受關(guān)注！

2017年5月，新款榮威 e950迎來上市，售價為25.59萬元，補(bǔ)貼后價格為21.99萬元。說實話，花22萬左右買一輛新能源中高級轎車還會是非常有吸引力的，尤其在北上廣這些城市，暫且不說燃油經(jīng)濟(jì)性，單是車牌使用權(quán)就足以讓很多人想要買單了。

外觀造型和燃油版車型幾乎沒有太大區(qū)別，三橫幅式進(jìn)氣格柵直接與兩側(cè)大燈相連，前保險杠處還增加了鍍鉻裝飾，質(zhì)感上得到了提升，智能全LED大燈的使用也為新車增添了科技感。車身側(cè)面硬朗的線條使其看上去依舊那么大氣，尺寸的話，榮威 e950的長寬高分別為4995*1858*1506mm，與燃油版車型僅僅是毫厘之差，軸距依舊為2837mm。

但要說該車的內(nèi)飾，還真讓提不起興趣來，盡管是2017年的新版本，卻依舊采用了和燃油車十分相似的內(nèi)飾設(shè)計，和科技、新潮、時尚這些詞匯一點也沾不上關(guān)系。雖說在用料上中控臺使用了軟性皮革包裹，加入了木紋裝飾，可就算再厚道豪華，也不符合其新能源車的定位，反正我個人是不喜歡的。

新款車型在后排座椅上采用了全新的3座布局，比最開始的2座布局要變得實用。既然定位為一臺中型車，那在空間表現(xiàn)上自然會很出色，后排空間非常寬敞，腿部空間在兩拳左右，座椅填充得也比較舒服。

動力方面，新款榮威e950使用的是由一臺1.4T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大輸出266馬力，峰值扭矩677牛米。綜合工況下百公里油耗為1.7L，最大續(xù)航里程為600公里，性能表現(xiàn)一般。

至于榮威e950值得值得買這個問題，關(guān)鍵還得看您具體的使用需求，如果不是專門想要獲得一塊車牌使用權(quán)的話，20萬的話其實有很大的選擇空間，不論是產(chǎn)品實力還是品牌影響力比榮威大的都有很多，但如果車牌已經(jīng)成了您目前的剛需的話，那榮威e90也還可以，顏值沒得挑，空間又很寬敞，也算比較實用了！