百公里油耗是滿電只開一百公里計(jì)算八十公里電跑二十公里油跑，不充電下一個(gè)一百公里就是純油跑十升，不是指開的平均油耗！

百公里1.4的油是純電模式下前80公里電后20公里油這樣下來才是1.4個(gè)油當(dāng)然實(shí)際情況肯定高于這個(gè)數(shù)值速度越快耗電也是越快的今天剛剛提的車一直混合模式跑了150公里左右其中60公里高速百公里6.6個(gè)油還有電的損耗電損耗多少忘了銷售說過了首保油耗還會(huì)有所降低

話說樓主你的標(biāo)題問的應(yīng)該是滿電時(shí)用混動(dòng)模式多久會(huì)把電干完吧？我大概試過，速度不同電耗也不同，速度高時(shí)（比如過百）傾向于用油，在soc點(diǎn)以上油耗大約6升多，速度較低（比如60到80）傾向用電，同樣soc點(diǎn)以上，油耗4點(diǎn)幾到5點(diǎn)幾。如果不堵，soc設(shè)25，粗略估算電量應(yīng)該會(huì)在250-300公里左右降到soc點(diǎn)以下。這個(gè)區(qū)間溫柔駕駛基本能維持上述油耗。具體是不是這樣我沒有長距離測試過，但是走過幾次來回一百五十公里左右的距離，大概應(yīng)該差不多吧。在soc點(diǎn)附近，80以上速度巡航比較容易維持電量不變，這個(gè)時(shí)候大概7升多。電量比soc明顯低，反充下會(huì)再高一些。但是速度較低時(shí)反充慢。所以soc應(yīng)該根據(jù)實(shí)際使用情況來設(shè)置，像我最近一個(gè)來回一百多公里的情況，直接設(shè)最低就行了。如果距離較遠(yuǎn)，需要留足夠電量下高速后用，可以根據(jù)距離適當(dāng)設(shè)高一些

可以明確告訴你不可能有這么低的油耗，百公里開空調(diào)油耗有2個(gè)油差點(diǎn)。你覺得1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)能拖著2.1噸的車子才跑6點(diǎn)幾個(gè)油嗎？沒開空調(diào)8個(gè)油我信

您好我想問下您，怎么跑的能在8個(gè)油，我這車設(shè)置的70反電，在市區(qū)跑根本起不來速度然后電充不上來一直虧虧到?jīng)]電了的時(shí)候我這車15個(gè)油還沒到頭，您說的是70回電的時(shí)候跑快速或者高速吧

綜合油耗2升是用公式計(jì)算出來的綜合工況下的使用成本，不能用純電或者混動(dòng)模式來計(jì)算，樓主如果天天充電使用純電那當(dāng)然成本會(huì)更低。

是啊，這方面很少解釋，到底怎么省油搞不懂，如果只說純電動(dòng)就簡單多了。買新能源應(yīng)該是看中四驅(qū)動(dòng)力吧，其他那些好像沒什么亮點(diǎn)

并不是這樣測的，而是分別測出工況純電續(xù)航和工況低電油耗然后代入公式計(jì)算出1.4的，所有插電混合動(dòng)力車都是這樣算的