漢蘭達(dá)太“油膩”，途觀L不喜歡？這幾款合資七座SUV實(shí)用還帥氣！

隨著年齡的增長(zhǎng)，身邊的不少朋友也逐漸擁有了第二個(gè)小孩，作為交通出行工具的 汽車 自然也要迎來(lái)升級(jí)，七座就成為了首要的選車標(biāo)準(zhǔn)。

另一方面，SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大熱早已不是一兩天的事情了，特別是二胎政策放開(kāi)后，更是讓7座SUV在日常使用需求中脫穎而出。而在30萬(wàn)元以內(nèi)合資七座SUV這一細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，漢蘭達(dá)與途觀L絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的熱門(mén)之選。

馬自達(dá)CX-8

指導(dǎo)價(jià)：25.88萬(wàn)-33.08萬(wàn)元

如果你是一個(gè)顏值控，那么馬自達(dá)CX-8絕對(duì)是不容錯(cuò)過(guò)的一款車。與大多數(shù)人印象中七座SUV寬大的身型不同，馬自達(dá)Cx-8的體型反而會(huì)顯得非?！靶揲L(zhǎng)”，4955mm的車身長(zhǎng)度配合上1842mm的車身寬度，在馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下顯得有些靈動(dòng)和精致。

作為一臺(tái)7座SUV，馬自達(dá)CX-8的第三排縱向空間是足夠的，只是因?yàn)榱锉吃煨偷挠绊懀^部空間會(huì)稍顯不足。而在配置上，CX-8的第二排全系標(biāo)備了獨(dú)立分區(qū)空調(diào)，并且絕大部分車型（除去最低配車型）都有座椅加熱功能，總體來(lái)講整體乘坐舒適性和實(shí)用性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

CX-8全系采用了大家所熟知的2.5L加6AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力系統(tǒng)在馬自達(dá)很多車型上都有搭載過(guò)，匹配完善度方面自然不用擔(dān)心。值得一提的是，由于這款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出非常線性，因此駕駛起來(lái)感受也不會(huì)感到失望，只是沒(méi)有爆發(fā)式動(dòng)力的刺激感。

雪佛蘭 開(kāi)拓者

指導(dǎo)價(jià)：25.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元

開(kāi)拓者是目前雪佛蘭尺寸最大的車型，相比海外版本進(jìn)行了相應(yīng)的加長(zhǎng)，軸距則和海外版本保持一致，為2863mm。作為一款車長(zhǎng)接近5米的中大型SUV，外形的處理顯得尤為重要，拒絕油膩是外觀設(shè)計(jì)重中之重。開(kāi)拓者也表現(xiàn)得非常年輕激進(jìn)，可以說(shuō)是目前主流合資七座SUV里設(shè)計(jì)最為年輕化的一款車了。

至于空間表現(xiàn)方面，得益于較大的車身尺寸，雪佛蘭開(kāi)拓者的第三排實(shí)用性很強(qiáng)，乘坐空間甚至要比漢蘭達(dá)還要略微大上一些。此外，開(kāi)拓者全車擁有37個(gè)儲(chǔ)物格，基本能夠滿足家庭日常使用。

動(dòng)力方面，雪佛蘭開(kāi)拓者全系標(biāo)配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，最大額定功率達(dá)174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能持續(xù)輸出350N?m最大扭矩，百公里綜合油耗低至7.4L。而且擁有實(shí)力強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)，這對(duì)于北方用戶來(lái)說(shuō)還是很重要的。

Jeep 大指揮官

指導(dǎo)價(jià)：27.98萬(wàn)-40.98萬(wàn)元

作為一款專為中國(guó)消費(fèi)者研發(fā)的七座SUV，大指揮官可以說(shuō)是將中國(guó)消費(fèi)者的需求研究得淋漓盡致。比如大家最為看重的第三排，整體實(shí)用性跟漢蘭達(dá)能基本平手。細(xì)節(jié)方面，把坐墊壓得很低，用來(lái)?yè)Q取比較開(kāi)揚(yáng)的頭部空間。再加上坐墊較厚，加之腿部空間較充足，關(guān)鍵靠背可以非常大幅度往后調(diào)節(jié)，第三排能調(diào)出半平躺的坐姿，非常豪橫。

其它細(xì)節(jié)上，Jeep也是前所未有的細(xì)膩。比如配置很多的插頭，插頭位置也非常顯眼順手。前排兩個(gè)USB口，后排同樣待遇，后排還設(shè)了三座插頭，可以給筆記本電腦供電。車內(nèi)用料也顯得非常高級(jí)，軟質(zhì)材料隨處可見(jiàn)，當(dāng)然在做工上就要有些略微粗獷了。

除此之外，大指揮官的駕駛感受也是非常不錯(cuò)的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，9AT變速箱能夠?qū)?dòng)力梳理得非常順暢，而且配合較硬的懸掛調(diào)校，開(kāi)起來(lái)不會(huì)油膩，日常節(jié)奏開(kāi)，比漢蘭達(dá)有信心得多，當(dāng)然舒適性就比不上漢蘭達(dá)了。