比亞迪漢DM-i，五米長的中大型車油耗只需4.2L，是如何做到的？

曾經(jīng)的我調(diào)查過很多將要買車的好朋友，他們對于電瓶車最擔心的或是里程焦慮，因此也考慮過增程式或混合動力車型，但是總覺得差點意思。他的關(guān)鍵需求希望是有一臺在駕駛體驗上，無窮大電動式，與此同時又沒有里程焦慮車子。這并不，3月19日，比亞迪汽車帶上漢DM-i、漢DM-p來啦，預(yù)售價為21.68-32.28萬余元，預(yù)購10鐘頭，訂單信息就總計超過1.2萬臺，這個成績足以證明顧客的認同度有多高。

漢DM-i為什么這么受大家喜愛呢？實際上在插電式混動銷售市場，DM-i早已是比亞迪的一張王牌，屢立戰(zhàn)功。本次和皇朝家族的旗艦級車型融合，一定不會讓人失望。我在官方數(shù)據(jù)了解到了漢DM-i搭載了刀片電池、氮化硅電動機控制器等高端配備，NEDC工作狀況缺電耗油量4.2L/100km，NEDC綜合性續(xù)航力1300km，純電續(xù)航最多242km。光有官方數(shù)據(jù)可不行，作為一個嚴謹?shù)钠嚥┲?，此次大家榮幸在開售前取得新車型進行測試。

這個車是否真的是純電的駕駛體驗耗油量確實能做到4.2L嗎？DM-i技術(shù)性，到底有什么吹的這么好此次試架大家分成大城市道路，快速 省道/鄉(xiāng)路 。優(yōu)選說大城市道路的駕駛感受：在超大型容量大刀片電池的加持下，漢DM-i在城鎮(zhèn)的駕駛感受其實已經(jīng)無窮大于電瓶車了。即使遇到早高峰，必須急加速，變向的情形下，汽車發(fā)動機也會選擇在最理想的轉(zhuǎn)速比區(qū)段干預(yù)，用通俗講，便是不管一切工作狀況，你駕駛感受全是平穩(wěn)，順滑的。

為了更好檢測真實油耗，主辦單位給我們規(guī)劃了60公里的省油賽道路，從浦江高速服務(wù)區(qū)考慮一直到坐落于雅安市的花間堂茶馬司。在其中僅有7公里左右的高速道路，隨后致力于省道和山中道路。其實我們剛?cè)〉密嚲桶l(fā)覺一個很有意思的問題：車沒電了。要記住對于一個混動車而言，缺電該是“最痛苦”的工作狀況了。而比亞迪汽車好像很有信心，為了能肯定還原真實用車感受，大家行車中途全過程開中央空調(diào)，一行3人 拍照武器裝備，基本上載滿的情形下打開省油比賽。最后他們的成績是4.0L/100km，更具行駛車輛開出了3.5L/100km的優(yōu)異成績，不由自主感慨，真不愧是漢DM-i。