日前，有國外媒體曝光了一組全新一代奔馳E級的檢測碟照。做為更新?lián)Q代車系，新車對一部分外型關鍵點進行了改善，并給予汽柴油、插電式混合驅動力等動力版本給消費者選擇。此外據(jù)統(tǒng)計，全新一代奔馳E級預估會在2023年底或2024年初公布，接著由北京奔馳引入國內并市場銷售，做為參照，現(xiàn)款國內奔馳E級的市場價區(qū)段為43.68萬-54.88萬余元。

從周邊環(huán)境看來，全新一代奔馳E級好像已經跑道上開展檢測，而且全車幾乎都進行了掩藏，但是能夠看見，新車的前中網造型設計及其內部結構裝飾設計構造均有一些轉變。除此之外，新車的車燈頂端有著一條修長的LED燈帶，預估結合日間日間行車燈和方向燈作用，但是因為有擋住，所以現(xiàn)階段還不知道它是否會和全新一代奔馳GLC一樣采用“開眼角手術”的制定方法。

趕到側邊，新車采用了更為清晰的后背曲線圖設計方案，并配備了全景天幕，預估車里的立體感會出現(xiàn)一定的提高。而從呈現(xiàn)的形狀來了解，全新一代奔馳E級配備了分段式身材曲線，與現(xiàn)款所采用的圍繞式身材曲線有顯著的差別。特別注意的是，其汽車后備箱好像比現(xiàn)款更短，為此現(xiàn)階段還無法確定包含汽車軸距以內的車體數(shù)據(jù)信息是不是會比現(xiàn)款更高。

后尾一部分，全新一代奔馳E級一樣進行了大范圍的掩藏，并疑是采用了隱型排氣管合理布局，但是批量生產版本可能添加有關裝飾元素來塑造出多邊排氣管的視覺沖擊。

驅動力層面，全新一代奔馳E級預估會給予汽柴油和插電式混合版本，在其中汽柴油車系或采用2.0T柴油發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的組成，值得一提的是，AMG版本先前有消息稱可能配備根據(jù)2.0T渦輪增壓器四缸發(fā)動機的插電式混合系統(tǒng)軟件，但是這則傳言并沒獲得官網確定。

總結：做為奔馳集團旗下主力軍小汽車，現(xiàn)階段一代奔馳E級由北京奔馳于2016年導進國內發(fā)售，請在2020年完成了中期改款，從市場定位和市場價看來，它在國內市場中關鍵競爭者無疑是寶馬5系和奧迪A6這2款一樣來源于“BBA”勢力的奢華中大型轎車，參照乘聯(lián)會全新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，奔馳E級在2022年前5個月的累積銷售量為59231輛，而寶馬5系和奧迪A6的同時銷售量則分別是73377輛和44724輛。

盡管本次曝出的碟照進行了大范圍的掩藏，但幾乎能夠明確的是新車可能采用全新的家族化設計構思，而且全車設計風格比全新升級奔馳C級更為貼近奔馳S級。而有關新車后面的其他信息，小編也將持續(xù)關注。