奇瑞QQme，作為國(guó)內(nèi)第一款完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙門(mén)微型轎車(chē)，即將在本月上市。奇瑞QQme究竟怎么樣呢？就讓小編帶著各位體驗(yàn)下這款有個(gè)鮮明個(gè)性的小車(chē)。

QQme從露面的第一天起，極具個(gè)性的外觀就存在爭(zhēng)議，不同年齡段不同性別的準(zhǔn)車(chē)主，對(duì)它褒貶不一。與此同時(shí)，“青蛙王子”，一個(gè)詼諧可愛(ài)的昵稱(chēng)，不脛而走。其實(shí)，QQme時(shí)尚的設(shè)計(jì)，系出名門(mén)，是意大利著名設(shè)計(jì)師Enrico Fumia的手筆，藍(lán)旗亞、阿爾法羅密歐、法拉利的一些經(jīng)典車(chē)型，也是他的得意之作。

雖然沒(méi)有大肆宣傳，四月，五輛顏色各異的QQme組成的小車(chē)隊(duì)，順利完成了10萬(wàn)公里強(qiáng)化路試，宣告已經(jīng)具備了上市能力。QQme雖然名義上屬于QQ家族，但QQme并非QQ的后繼車(chē)型。從項(xiàng)目確定的那一天起，QQme就針對(duì)中高端微車(chē)市場(chǎng)，定位高于同屬A00級(jí)別的QQ，接近A0級(jí)的A1。

QQme實(shí)車(chē)做工比較精細(xì)，前后兩對(duì)俏皮的圓形大燈，憨憨的表情，帶一點(diǎn)古靈精怪。形似甲殼蟲(chóng)的弧形復(fù)古車(chē)身形狀，顯得圓潤(rùn)可愛(ài)，但一些局部的細(xì)節(jié)和曲線過(guò)渡，仍然不是非常協(xié)調(diào)。有點(diǎn)麻煩的是，因?yàn)檐?chē)體對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)理念，前后大燈過(guò)于形似，乍一看上去，首尾不分，開(kāi)在路上，容易給他人造成行駛方向的錯(cuò)覺(jué)?；蛟S男性準(zhǔn)車(chē)主，對(duì)它發(fā)燒的不會(huì)太多，但對(duì)年輕白領(lǐng)女性，比較有殺傷力。

QQme運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾以紅黑兩色為主，設(shè)計(jì)別致，做工精細(xì)，大量使用搪塑材質(zhì)，相對(duì)QQ、A1等同級(jí)別已有車(chē)型，提升了一個(gè)檔次。寬大的雙門(mén)上，把手是個(gè)對(duì)稱(chēng)的弧形長(zhǎng)條，頗為有趣，用起來(lái)還算順手。粗壯的三幅方向盤(pán)，握在手里很有質(zhì)感。不過(guò)，粗大的A柱有點(diǎn)遮擋視線，會(huì)新車(chē)主適應(yīng)起來(lái)可能有個(gè)過(guò)程。中置儀表雖然醒目，國(guó)人接受這個(gè)新事物，或許有點(diǎn)難度。

高大的一體式座椅，對(duì)頸部提供了妥帖的保護(hù)，不過(guò)也導(dǎo)致了后排視線不好。乘坐的感覺(jué)軟硬適中，包裹性不錯(cuò)，腰部的承托還有所欠缺。坐姿較高，比較適合女性司機(jī)，結(jié)合弧形頂棚，高大的男性司機(jī)，也感覺(jué)不到頭部空間緊蹙。

QQme的配置較高，6月上市時(shí)，主力型號(hào)是1.3舒適型。除了ABS和氣囊等安全配置，CD音響帶USB播放功能和AUX音頻輸入、A柱高音喇叭、電動(dòng)門(mén)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、中控門(mén)鎖等常用舒適性設(shè)備一應(yīng)俱全。尤其是，為了討好潛在的女性消費(fèi)者，遮陽(yáng)板上，帶照明燈的化妝鏡，副駕鞋盒也是標(biāo)準(zhǔn)配置，青蛙雖小，五臟俱全。

最大的不足出在局促的內(nèi)部縱向空間上。前排的腿部空間和前后排的頭部空間還可以，由于軸距為2315mm，比QQ還短2.5厘米，導(dǎo)致后排腿部空間不足。內(nèi)部的橫向空間也不是非常出色，QQme車(chē)身比QQ寬了10厘米，車(chē)體兩側(cè)外凸的棱線，雖然在碰撞測(cè)試中會(huì)取得好成績(jī)，但造成了十幾厘米的浪費(fèi)！QQme的乘員艙內(nèi)部有效寬度，和QQ差不多，乘坐五個(gè)成人會(huì)比較擁擠。

QQme搭載的是奇瑞自產(chǎn)的四缸1.3升SQR473F發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率62Kw/5750轉(zhuǎn)最大扭矩122N.m/3800～4500轉(zhuǎn)。相比老型號(hào)，動(dòng)力性能略有提升，與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，性能參數(shù)中規(guī)中矩，處于中游。473F發(fā)動(dòng)機(jī)面世兩年多來(lái)，重量過(guò)大、高油耗的弱點(diǎn)，一直為人詬病。但是去年年中開(kāi)始實(shí)施的473F降油耗改進(jìn)項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)出碩果，現(xiàn)在生產(chǎn)的新型號(hào)，綜合油耗明顯降低。這對(duì)即將上市的QQme，是個(gè)重大利好。

在實(shí)際的駕駛感受中，QQme的避震軟硬適中，略微偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。底盤(pán)由奇瑞A1改進(jìn)而來(lái)，前后懸掛結(jié)構(gòu)相同。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)教，性能略有提升。方向的指向性較好，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，并線比較有信心，但助力不足，低速挪車(chē)時(shí)稍顯沉重，該缺陷對(duì)女性司機(jī)是個(gè)考驗(yàn)。

五檔手動(dòng)變速器，檔位還算清晰，微有吸入感。換擋行程不大，離合行程適中，切換到五檔時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)該級(jí)別車(chē)型常見(jiàn)的，接觸副駕成員大腿的情況。但是擋桿比較靠前，身材嬌小，臂短的女司機(jī)會(huì)感到一絲不便。

總體評(píng)價(jià)，QQme的性能表現(xiàn)與A1基本相當(dāng)，靈活性比較突出，其余各項(xiàng)略有提高，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)重和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，最高車(chē)速的明顯優(yōu)勢(shì)，就說(shuō)明了這點(diǎn)。在某種意義上，QQme可以看做A1的雙門(mén)短軸距改進(jìn)版本。

綜上所述，雙門(mén)微車(chē)QQme雖然只是一個(gè)小眾的高端車(chē)型，僅僅面對(duì)特定的消費(fèi)人群，但本身還是很有特點(diǎn)的，外觀個(gè)性，技術(shù)先進(jìn)，品質(zhì)頗有內(nèi)涵。不過(guò)，主力型號(hào)定價(jià)近5萬(wàn)，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的精品小車(chē)戰(zhàn)略，能否為80后的白領(lǐng)女性所接受，本月將見(jiàn)分曉。