論壇有兩例都是2.5t，正經(jīng)一直叫嚷的ea888沒(méi)見(jiàn)說(shuō)燒的。不用說(shuō)機(jī)油多了少了，沒(méi)到保養(yǎng)時(shí)間報(bào)警的就是燒機(jī)油。而且燒機(jī)油這玩意兒時(shí)間越久燒的越厲害，建議多觀察。

說(shuō)的跟真的似的，我的大眾1.4T，六年從來(lái)不燒機(jī)油，出門(mén)后備箱從來(lái)不備機(jī)油，誰(shuí)說(shuō)大眾車就燒機(jī)油，存在反營(yíng)銷式灌輸。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣是燃燒過(guò)后的高溫廢氣，對(duì)排氣組件有加熱的作用，加之發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不停的排放高溫廢氣，對(duì)渦輪不停的加溫，所以渦輪的溫度會(huì)非常高，呈現(xiàn)通紅狀態(tài)，而漢蘭達(dá)的確有一套水冷系統(tǒng)，不過(guò)是水冷式中冷器渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

目前有幾個(gè)個(gè)例，雖然我不是車主，但是我是在大眾組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的，車子出廠時(shí)機(jī)油量較低，而且屬于磨合機(jī)油，消耗量較大，一般首保過(guò)后好轉(zhuǎn)，首保過(guò)后在觀察，如果還存在消耗量過(guò)大的話，那么就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題了，一般來(lái)說(shuō)，德系車后備箱會(huì)備一到兩桶機(jī)油備用，但是動(dòng)力絕對(duì)牛掰，而且渦輪系統(tǒng)的潤(rùn)滑來(lái)源和冷卻來(lái)源也來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，渦輪系統(tǒng)工作狀態(tài)下，由于高溫廢氣的緣故，渦輪會(huì)產(chǎn)生非常高的溫度，所以經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱試時(shí)整個(gè)渦輪系統(tǒng)呈現(xiàn)通紅狀態(tài)，這時(shí)中間的渦輪桿會(huì)被包裹在周圍的機(jī)油冷卻下來(lái)，從而造成一定量的機(jī)油損耗，還有一點(diǎn)就是曲軸通風(fēng)閥的損壞也會(huì)造成機(jī)油的大量損耗，所以一般新車首保過(guò)后更換了全合成機(jī)油后會(huì)有所好轉(zhuǎn)，沒(méi)有好轉(zhuǎn)的話就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在異常，而且我也準(zhǔn)備入手這車的頂配

為什么溫度那么高。怎么不加一套水冷系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)不是完美了。網(wǎng)上查了。好像漢蘭達(dá)就是有一套水冷系統(tǒng)。不知道是不是真的。