就產(chǎn)品力而言，新款探險(xiǎn)者有實(shí)力制勝途昂。7座中大型SUV，途昂賣得還可以，一部分原因還是來(lái)自品牌的背書，部分人就是沖著大眾而充值。新款探險(xiǎn)者在外觀進(jìn)行了更時(shí)尚精致的調(diào)整，內(nèi)飾豎屏變橫屏，質(zhì)感更豪華，配置升級(jí)，三大件不變。大大的不錯(cuò)。作為改款車型，新款探險(xiǎn)者還是很有誠(chéng)意的，不妨把它和途昂做個(gè)詳細(xì)對(duì)比。 ?

精致vs敦實(shí)，探險(xiǎn)者更有霸道總裁范兒 ?

新款探險(xiǎn)者的中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠、前大燈以及尾燈都進(jìn)行了調(diào)整，中網(wǎng)造型變得更加圓潤(rùn)精致，前大燈換成了貫穿式設(shè)計(jì)，硬朗的C字型尾燈造型變得更加狹長(zhǎng)時(shí)尚，一番捯飭下來(lái)，新款探險(xiǎn)者整體效果更加精美、大氣，尤其是在城市里面代步，都市的融入感更強(qiáng)。而途昂敦實(shí)的外觀設(shè)計(jì)，行走在城市道路則顯得過于笨重，少了一些流暢的動(dòng)感以及時(shí)尚的美感。

27英寸vs12英寸，智能科技領(lǐng)先途昂 ?

從網(wǎng)上曝光的新款探險(xiǎn)者實(shí)車圖看，12.8英寸的豎屏換成了與EVOS、新一代蒙迪歐如出一轍的大橫屏，目測(cè)尺寸應(yīng)該是27英寸，它沒有采用一體式的設(shè)計(jì)，儀表盤單獨(dú)擺放，這也比較符合它中大型SUV的氣勢(shì)。據(jù)說新款探險(xiǎn)者還會(huì)新增HUD抬頭顯示，智能配置是也有所升級(jí)，不容置疑的是，它的科技感以及智能配置體驗(yàn)怕是同級(jí)中的佼佼者。相比之下，途昂用的是12英寸的中控屏，語(yǔ)音識(shí)別功能還不支持控制天窗，確實(shí)比新款探險(xiǎn)者遜色多了。 ?

無(wú)后驅(qū)，不豪華！新款探險(xiǎn)者保持了現(xiàn)款車型過硬的機(jī)械素質(zhì)，出自與林肯飛行家一樣的CD6平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱采用縱向排布，動(dòng)力傳動(dòng)效率更高，擁有50:50前后軸配重比的黃金比例車身，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，媲美轎車的靈活性，天生自帶操控上面的優(yōu)勢(shì)。而途昂作為中大型SUV，出自大眾MQB平臺(tái)，并非更高一級(jí)的MLB平臺(tái)，作為一款前驅(qū)車，操控的穩(wěn)定和行駛質(zhì)感都不如探險(xiǎn)者。 ?

2.3T vs 2.0T，開起來(lái)更加隨心所欲 ?

新款探險(xiǎn)者的動(dòng)力不變，以32萬(wàn)左右的版本為例，新款探險(xiǎn)者搭載的是2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力276匹，峰值扭矩425?！っ?，而途昂搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，峰值扭矩320?！っ?。探險(xiǎn)者和途昂兩款車都在兩噸左右，動(dòng)力性能來(lái)說，探險(xiǎn)者開起來(lái)無(wú)疑更加輕快。并且探險(xiǎn)者只需要加92號(hào)汽油，途昂加的是95號(hào)汽油，相比之下，還是新款探險(xiǎn)者用起來(lái)更加隨心所欲。 ?

從造價(jià)上面來(lái)說，10AT變速箱比雙離合成本高很多。途昂的雙離合變速箱，耐久性差一點(diǎn)，并且在國(guó)內(nèi)擁堵比較多的路況，它還比較容易出問題，新款探險(xiǎn)者搭載的10AT變速箱，保持平順舒適的同時(shí)，還能兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性也比較高。 ?

新款探險(xiǎn)者，三大件力壓途昂，加上在顏值、內(nèi)飾質(zhì)感以及智能科技配置體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，可以說產(chǎn)品力遙遙領(lǐng)先途昂。這次改款，福特還是很有誠(chéng)意的。 ?