紅旗H9如果丐版采用35萬的起售價，這個價格相對于BBA的A6L、E級、5系目前的終端價而非指導(dǎo)價而言，沒有什么優(yōu)勢甚至比奧迪A6L還要貴。【免費獲取底價】

紅旗H9的價格目前依然是未公布狀態(tài)而是敬請期待，所以這個起售價應(yīng)該是3.0T的預(yù)售價格，而非2.0T版本起售價。

紅旗H9雖然稱得上是國產(chǎn)車的扛鼎之作，但是從目前公布的從3.0T四座版配置來看，作為紅旗H9的高配車型，其配置并非全面，譬如車道偏離預(yù)警、車道保持、疲勞駕駛提示，目前顯示都不是標配。而且沒有四驅(qū)，沒有方向盤換擋，副駕駛無腰部支撐調(diào)節(jié)，這些無形中是降低了成本，而且對比BBA同級也并沒太大優(yōu)勢的配置。而如果換成2.0T的版本，那很多配置，至少內(nèi)飾相比3.0T四座版肯定要差一些，那2.0T如果是35萬的起售價，一般人恐怕更多愿意去加兩萬購買奔馳E吧?！久赓M獲取底價】

所以，除了顏值是真正能看到的優(yōu)勢，紅旗H9在其它層面的優(yōu)勢并非多明顯。無論是雙離合還是3.0T的V6實際上對于C級豪華車而言，3.0T也并非是必需品。目前的C級豪華車領(lǐng)域基本就是2.0T的天下，見過奧迪A6L的55 TFSI車型嗎？3.0T只不過是為了拉拉高度而已。

要拿著3.0T和寶馬7系，奔馳S級去玩，那就要考慮品牌力的問題。奔馳出個扭力梁都可以賣20萬， 讓福特出個2.0敢賣50萬嗎？所以紅旗H9是不可能拿來和D級車去比的。就算是凱迪拉克CT6去比奧迪A6L都沒優(yōu)勢，紅旗H9又何來多少優(yōu)勢呢？所以，紅旗H9的競品就是奔馳E、寶馬5這類。甚至還得和沃爾沃S90、CT6來搶市場。如果以35萬的起售價，那么紅旗H9恐怕就要被看衰了?！久赓M獲取底價】

這么簡單的道理，紅旗肯定比誰都明白。所以 認為35萬的預(yù)售，應(yīng)該指的是3.0T版本。根據(jù)信息顯示，紅旗H9將在6月份內(nèi)上市，大可拭目以待。如果紅旗H9真的以35萬的價格起售，那未來前景是絕對堪憂的，一臺要讓國人開得起的豪車，來一個35萬起售，不是說那些買得起的買不起，而是這些買得起的人，或許會有更好的選擇了，是不是有點繞。

定價失敗導(dǎo)致車型甚至品牌都岌岌可危的例子不少，福克斯售價過高車型銷量前期影響很大，觀致起初價格直逼合資車，現(xiàn)在混到什么地步大家都看得清，法系車標致508L定價過高還不降價，現(xiàn)在銷量有目共睹，定價是關(guān)乎一個車型生死成敗的關(guān)鍵。

紅旗H9， 是給予很大期望的。這是 認為迄今為止最有可能成為國產(chǎn)真正能夠普及的標準豪華車，紅旗H9同樣也是紅旗尋求突破的焦點車型，旗艦車型。熱度有了，外觀有了，動力系統(tǒng)也能接受，內(nèi)飾布局尚可，只要價格合理，這車成功的概率本就很大。

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