V系作為中大型豪華車的常青樹，一直是50萬車的標(biāo)桿車型。目前消費(fèi)者的首選車型大多以530為主。與525相比，530貴不了多少，但功率卻比525強(qiáng)得多。那么，最低525真的不值得買嗎？其實(shí)簡(jiǎn)而言之，我個(gè)人對(duì)525的看法也是之前寶馬店的試駕體驗(yàn)。先說定價(jià)。55目前常規(guī)版裸車優(yōu)惠37萬左右，530裸車和41-42裸車差價(jià)5萬。主要區(qū)別在動(dòng)力上。525的2.0低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率只有135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒。

530的大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185，峰值扭矩350，百公里加速7秒。他們兩個(gè)都是。動(dòng)力方面，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，252馬力，最大扭矩350，最大功率185kW，最大時(shí)速250km/h，搭配8速手自一體變速箱。動(dòng)力方面，525Li還是很不錯(cuò)的。一般買525Li的車主應(yīng)該對(duì)這個(gè)動(dòng)力比較滿意，百公里加速6.9秒，油耗6.7左右。也算是動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)的車。

外觀和內(nèi)飾525Li是大多數(shù)寶馬車主應(yīng)該非常熟悉的車型。所有寶馬車主心里還是認(rèn)可5系的，因?yàn)楫吘?系是寶馬最成功的車型之一。相信網(wǎng)友們其實(shí)都很熟悉。525Li定位為B+或C級(jí)轎車。但是近幾年受大環(huán)境影響，價(jià)格下降了近30%。不過價(jià)格還是中端價(jià)位。最值得說的是，它仍然是寶馬最暢銷的車型之一。525Li的設(shè)計(jì)延續(xù)了上一版本的商務(wù)感和時(shí)尚感。

前臉家族網(wǎng)與大燈線相連，下方預(yù)留車牌位置。和新寶馬3系前臉風(fēng)格一樣運(yùn)動(dòng)，但比商務(wù)的3系525Li更精英成熟。無論是半坡起步還是途中提速，滿載攀爬還是搶綠燈，動(dòng)力從來沒有讓我丟過臉。高速跑到120的時(shí)候，感覺后勁還是很足的，還有進(jìn)一步擠壓的空間。我相信我可以高速超車。從賬面數(shù)據(jù)來看，525Li并沒有太大的優(yōu)越性，但是這款車的輕量化設(shè)計(jì)做得很好。況且寶馬的工程師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校非常精細(xì)和高超，所以實(shí)際駕駛中的動(dòng)力體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。