隨著社會的發(fā)展，消費升級越來越明顯，越來越多的年輕消費者有了選擇奢侈品牌的實力。目前，奔馳、寶馬、奧迪確實是國內(nèi)市場的第一梯隊，但BBA三大德國品牌的品牌溢價明顯存在。 事實上，BMW 3系的整體駕駛變得更加舒適。其實我要說它的整體質(zhì)感比上一代寶馬三系好很多，但是操控性肯定不如上一代寶馬三系。

但寶馬3系也回歸到了當時的一個初始位置，那就是舒適又帶點運動。如果你真的想要更強的運動感，你可以買寶馬4系。 BMW 3系確實是一款舒適的家用車，帶有一點運動感。這個定位真的很對。 而且從銷量上可以看出，現(xiàn)在的銷量還不錯，所以基本上折扣都比較小。個人覺得，如果真的需要一點駕駛感，可以買個標準版。

到目前為止，我還沒有遇到需要急剎車的情況。不管怎樣，正常的剎車感覺也是很正常的。我的車配備了駕駛輔助系統(tǒng)，當你超過60碼時，方向盤會震動提醒你。這個功能在高速公路上更有用，一路打瞌睡，路線偏離，會提前讓你知道。另外，如果你在城市里開車，遇到行人或障礙物時，會提前通知你，據(jù)說你也會為你剎車。但是，到目前為止，我還沒有遇到過這樣的緊急情況，我也不想遇到。

后排的表現(xiàn)還算不錯，長軸確實更好，但有時候犧牲一點后腿空間來做一點運動也可以。 ?當然，低端和中端都是只有184馬力的低功率發(fā)動機。那么，如果是大功率發(fā)動機，馬力就是252馬力。不管是184馬力還是252馬力，動力都夠用，大家可以放心。 內(nèi)飾材料以環(huán)保實用為主，鍍鉻裝飾套件不多。而且，這套用車系統(tǒng)直接與本土科技公司共建，會更符合中國消費者的用車體驗。