雅閣2023款預(yù)計2023年年初上市。

本田雅閣發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷了十代車型的發(fā)展，新車將是該車型的第十一代。預(yù)計新車將在2023年年初正式亮相。

新車將采用本田家族全新的設(shè)計風(fēng)格打造。輪廓上與現(xiàn)款車型有一定的相似，類似轎跑的車頂線條被保留了下來，這樣的設(shè)計既能彰顯年輕、運動，又能保證后排乘客的頭部空間。

車燈依然采用修長的輪廓，盡可能地延展了車頭的視覺寬度。尾燈似乎采用的是替代件，但能夠大致看到未來的輪廓。排氣系統(tǒng)采用了雙邊共雙出布局。

動力方面，如果第十一代雅閣依然采用與現(xiàn)款相同平臺，那么它或許會繼續(xù)沿用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L混動系統(tǒng)的動力組合。

隨著電動化的發(fā)展，不排除本田推出插電式混合動力車型的可能。

雅閣混動的特點

1、除了價格偏高和噪音偏大的致命問題，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯了，尤其是油耗經(jīng)濟(jì)性，動力性能也沒有丟失，幾乎可以說是魚和熊掌都兼得了

2、有日系車的通?。很嚻岜?、后備箱空間小、懸掛偏硬、配置偏低等。

在高速行駛時，雅閣混動大多數(shù)時間都是發(fā)動機(jī)啟動為電動機(jī)提供電能，只有在中速段時發(fā)動機(jī)才是直接驅(qū)動車輛。

3、城市路段固然雅閣混動是比普通汽油車更有優(yōu)勢的，不過肯定有人會質(zhì)疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發(fā)動機(jī)提供動力的。