以下是“秋日之柯的詩”為大家講解的內(nèi)容：首先告訴大家，國內(nèi)的NV200定位于工具車，和全順，依維柯一樣的功能。與歐洲和美國定位不同，美國紐約的出租車就是NV200。國內(nèi)宣傳為多功能車，可拉貨，可拉人。從國內(nèi)車型配置上講，著重拉貨。后懸掛為鋼板彈簧，為載重而生。人坐里面會(huì)癲的懷疑車生?，F(xiàn)在廠家只產(chǎn)座椅2+3+2的7坐車型，不是拉人的2+2+3車型。NV200繼承了日系車型的皮實(shí)耐用，日產(chǎn)NV200的三大件也是經(jīng)過歐美國家檢驗(yàn)過的成熟品質(zhì)。國內(nèi)的車型輪胎確實(shí)小，是為了省油。操控嗎？還是別談操控了吧！看怎么比，肯定比國內(nèi)的同等級(jí)強(qiáng)很多，動(dòng)力也夠用，1.6也夠用。鑒于操控穩(wěn)定性不加，車身高大，過彎會(huì)傾斜，也是所以面包車的缺點(diǎn)。（排除豐田海獅）建議升級(jí)輪胎和輪轂，大一號(hào)或兩號(hào)都可以，大大增加穩(wěn)定性。機(jī)器方面算不錯(cuò)的，內(nèi)飾就渣了點(diǎn)。感覺老舊，配置方面不如同級(jí)別國產(chǎn)車。鄭州的裝配質(zhì)量一般，最大優(yōu)點(diǎn)也就三大件可靠了。

NV200最大賣點(diǎn)是漂亮的外形設(shè)計(jì)，配合日產(chǎn)的減化VVT的動(dòng)力總成，相比五菱，長安等還是有一丟丟商務(wù)性。200的銷量主要在廣東和鄭州，因?yàn)閺V東人受香港，日本，臺(tái)灣的汽車文化影響比較大，他們特別喜歡方正外形的保姆車。缺點(diǎn)也比較多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用但很落伍，座椅舒適度如同5萬元的面包車，中窗不能全打開，后排配鋼板彈簧拉貨扛扛的，坐人太受罪。輪胎偏小16514原車胎高速穩(wěn)定性太差。

首先，有一點(diǎn)點(diǎn)的小毛病，你都經(jīng)歷過了風(fēng)行的狀況百出，那么日產(chǎn)NV200絕對(duì)會(huì)讓你覺得這車堪稱完美，我個(gè)人認(rèn)為，目前的國產(chǎn)日系車?yán)铮债a(chǎn)的品控絕對(duì)要好于本田，尤其是在小毛病方面，比本田強(qiáng)得多。跟風(fēng)行比起來，那就可以用天壤之別來說了。

再說實(shí)用性啊，我覺得NV200要不是價(jià)格因素，絕對(duì)可以和神車五菱去PK一下，絕對(duì)是“大肚能容，容天下難容之事”。我甚至覺得現(xiàn)在的華晨金杯7座版也未必趕得上NV200的內(nèi)部空間。當(dāng)然作為合資產(chǎn)品，它的價(jià)位不可能下探到更低的區(qū)間里，這是它的劣勢(shì)所在。

高速120km/h的速度下發(fā)漂，我覺得不少日韓車型都有這個(gè)問題，不是輪子大小的事，而是整車質(zhì)量偏輕和車架剛性結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不高帶來的必然后果，但是說句不好聽的，國內(nèi)這個(gè)級(jí)別很多自主車型的表現(xiàn)還不如這些日韓車型呢。再說一看你就是為了拉貨才買的這種車，加點(diǎn)配重后的行駛穩(wěn)定性會(huì)好很多，不過建議別超載啊。這種車一旦超載，就是個(gè)跑起來剎不住的貨。

我認(rèn)為要想200熱賣輪胎必須加大加寬。內(nèi)飾也應(yīng)該設(shè)計(jì)前衛(wèi)年輕跟外觀結(jié)合潮流。座椅提供舒適度。后懸掛提供鋼板和扭力梁或獨(dú)立懸掛多種讓消費(fèi)者可供選擇。最重要的安全保障加裝車身穩(wěn)定系統(tǒng)，據(jù)說新款副駕駛已經(jīng)有氣囊了。在的200就是5萬元前內(nèi)飾3萬元中排4萬元元的后排?？傮w來說質(zhì)量可靠性還是不錯(cuò)，喜歡可以買。

以上就是我為大家講解的內(nèi)容，希望大家喜歡。