5W-30比5W-40要好。

因為5W30要比5W40稀一點，低溫流動性這兩款機油又是一樣的。所以5W30比5W40的要省油。這里指的是同一個品牌的機油對比。如果品牌不一樣沒有可比性。因為機油的配方不一樣，機油的特性也不一樣，有的機油主打省油，提升動力，比如美孚。有的機油主打清潔，去除油泥，比如殼牌。而有的機油主打保護，比如嘉實多未啟動先保護。

所以機油的對比只是同品牌的機油做對比。長期使用5W30的機油會比5W40的省油。不過也要按照廠家的規(guī)定來選擇機油，才是最適合的。5w30機油的粘度沒有很高，比較適用于美系車輛，美系車輛有凱迪拉克、雪佛蘭這些，美系車輛發(fā)動機的部件的狀態(tài)是比較緊密的，所以要用流動性較強的機油。5w40機油一般適用于德系車，德系車輛有奔馳、寶馬這些。

汽油發(fā)展歷史

19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產(chǎn)品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。到了19世紀中后期，創(chuàng)制成功使用汽油的內(nèi)燃機，1886年汽油機作為汽車動力運行成功。

但采用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。1911年，美國標準石油公司解決了汽油收率低的問題，采用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發(fā)明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權。隨后的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。