馬自達(dá)3一共有兩款動(dòng)力系統(tǒng),分別搭載了1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),1.5L動(dòng)力水平比較符合家用水平,但是在滿載的情況下有一定的動(dòng)力不足,起步加速和后段加速偏弱,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,但是馬自達(dá)強(qiáng)勢(shì)的操控性和底盤功底彌補(bǔ)了一些動(dòng)力不足,1.5L車型還是比較適合年輕人代步使用,動(dòng)力表現(xiàn)是一方面,后排空間相對(duì)比較緊湊,不適合三個(gè)人乘坐,滿載舒適性很差,腿部空間不足,兩側(cè)和頭頂空間都不是很充裕,馬自達(dá)3主打運(yùn)動(dòng)操控,空間方面偏弱,如何選擇還要看個(gè)人的用車需求,經(jīng)常滿載2.0L車型更有優(yōu)勢(shì)
馬自達(dá)3
全新的馬自達(dá)3系依然使用家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì),整體的外觀非常 時(shí)尚 運(yùn)動(dòng),并且非常 時(shí)尚 ,顏值在同級(jí)別車型中很有競(jìng)爭(zhēng)力,前臉碩大的進(jìn)氣格柵配合犀利的大燈,氣勢(shì)很強(qiáng),非常激進(jìn),整體側(cè)身采用了流行的溜背設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)感非常強(qiáng),運(yùn)動(dòng)感很突出,很符合年輕人的選車標(biāo)準(zhǔn)
全新馬自達(dá)3的整體座艙很有設(shè)計(jì)感,布局很個(gè)性化,為駕駛者考慮的很多,非常方便操控,做工用料也很突出,運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì),配置表現(xiàn)也不錯(cuò),低配車型的配置已經(jīng)可以滿足日產(chǎn)家庭使用
馬自達(dá)3系搭載了1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力和操控表現(xiàn)不錯(cuò),但是空間過于緊湊,比較適合城市通勤使用,外觀顏值和車身尺寸都非常合適,駕駛感在城市駕駛游刃有余,燃油經(jīng)濟(jì)性也非常突出,實(shí)用性方面表現(xiàn)一般
總結(jié):馬自達(dá)3系目前的熱度不錯(cuò),顏值的升級(jí)吸引了很多年輕消費(fèi)者,另外有口皆碑的駕駛感和操控感很突出,還是很值得選擇的
全新一代馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相比老款沒有變化,但進(jìn)行了一定的優(yōu)化升級(jí),滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率86kW,最大扭矩148N·m。這樣的參數(shù)并不亮眼,甚至可以說有些差,實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也不算好。特別是在后段的加速過程中,能夠很明顯的感覺到動(dòng)力不足,加速有些乏力。
但對(duì)于日常行駛來說,這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基本還是夠用了,只要舍得踩油門,能夠較好的滿足城市加速的需求。這主要是因?yàn)轳R自達(dá)的愛信6AT變速箱稱得上是同級(jí)別車型中表現(xiàn)最亮眼的變速箱。只要察覺到駕駛者有加速的意圖,變速箱便會(huì)迅速降擋,拉高轉(zhuǎn)速,讓車輛以最快的速度獲得動(dòng)力輸出。
如果是2.0L車型就會(huì)好很多,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升到了116kW,峰值扭矩提升到了202N·m,動(dòng)力輸出要有底氣得多。雖然爆發(fā)力仍然不算強(qiáng),但不管是在城市里穿梭,還是在高速公路上巡航,都不會(huì)讓人覺得動(dòng)力不足。
所以,如果預(yù)算不夠,或者主要在市區(qū)用車,1.5L的馬自達(dá)3可以購(gòu)買。但只要預(yù)算足夠,還是建議購(gòu)買2.0L車型。
別想了……2.0頂配店報(bào)19萬多,次頂16萬多。綜合加價(jià)三萬多!別去看網(wǎng)上那些報(bào)價(jià),全是假的!1.5就更不要看了,要提1.5還不如買老款,優(yōu)惠大不說,發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的!就為個(gè)新車殼,其他都不顧了,要么家里有礦,要么不知道B級(jí)車有多香?。?/p>
本人17款昂克賽拉1.5自豪,給我感覺,4個(gè)人跟跑空車沒什么區(qū)別,高速跑130輕輕松松。唯一一次滿載爬陡坡,稍微有點(diǎn)吃力,轉(zhuǎn)到手動(dòng)1擋也沒什么!總之一句話,動(dòng)力完全夠用。
1.5動(dòng)力4個(gè)人,普通路上開,只能說能動(dòng),沒有什么駕駛激情,個(gè)人駕駛過1.5L、1.6L、2.0L、2.5L、1.4T、1.8T、2.0T,感覺家用一般1.8T/2.5L夠用了,1.5動(dòng)力確實(shí)肉,特別夏天開空調(diào),感覺車身無力,特別滿載爬坡,還不如電瓶車跑得快,油門踩重一點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)在轟車不動(dòng),我為什么知道那么清楚,我以前有一輛1.6l的,開了一年不到直接賣掉了,動(dòng)力太差,當(dāng)然脾氣慢性子的無所謂,車開開還是可以的,上下班省油,我現(xiàn)在2.0T的,路稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)你可以看見發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、公里指數(shù)、油表指針一起在動(dòng),個(gè)人感覺家用的話1.8T和2.5L油耗過的去,動(dòng)力也可以。。當(dāng)然經(jīng)濟(jì)允許情況下,排量越大越好。。。
昂克賽拉動(dòng)力水平一般,特別是其1.5l車型,屬于是只聽發(fā)動(dòng)機(jī)在怒吼,提速卻不快的那種。當(dāng)然,所有的小排量自然吸氣車型大多都這樣,比如軒逸1.6l,朗逸1.5l,威馳1.5l等,沒有提速很快的。
這只是說它提速不算快,特別是現(xiàn)在是全球渦輪增壓的時(shí)代,堅(jiān)持自吸不妥協(xié)的馬自達(dá)全系的動(dòng)力水平多少有些落伍了。
但并不代表昂克賽拉1.5l車型就不能家用,不管是爬個(gè)坡還是跑高速,都沒有問題,而且城區(qū)路段比其2.0l車型的油耗還低,只是提速不怎么快而已。
如果滿載的情況下,昂克賽拉也能跑高速,但你會(huì)明顯的感覺到油門比空載時(shí)要重,而且提速也慢了一些,如果夏天開空調(diào)去爬坡的話,這種感受會(huì)更明顯。但不不代表它不能在滿載的前提下去跑高速,高速照樣能跑,就是多少有些吃力的感覺。
問是沒有用的,真想買就找車來試,馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不咋地,但是馬自達(dá)的變速箱我敢說是這個(gè)級(jí)別最聰明的變速箱,而且馬自達(dá)的變速箱是只喜歡降擋不喜歡升擋的變速箱,只要你敢踩,腳一動(dòng),變速箱立馬降檔,轉(zhuǎn)速給你直接上5000,傳動(dòng)效率絕對(duì)比同級(jí)高。可是排量擺在那里,你說多厲害也不至于,反正日常駕駛,滿載高速問題都不大,但是能上2.0還是上吧,動(dòng)力永遠(yuǎn)比配置實(shí)在。
最后附上我的2.3兩廂老款馬3,大馬拉小車,爽~
買馬達(dá)的都喜歡自己開車享受駕駛樂趣。動(dòng)力決定了你的喜悅心情。所以一定要買2.0的。1.5的只能說能用,但沒有樂趣。你自己斟酌吧。
肉 有資金上2.0 資金不足不要買 只有個(gè)外表 油耗還行 動(dòng)力實(shí)在不是強(qiáng)項(xiàng)
拉不動(dòng),還給你5個(gè)位置丫?只是加速還快不快。這車我開過,4個(gè)1.5,還馬馬虎虎。沒有我本田1.5快