1、行駛中初步擺正車身左右位置打右方向燈進(jìn)入考試，像靠邊停車一樣，用車頭右鉚釘投射點(diǎn)觸碰車道右邊線(右邊線約切進(jìn)車頭三分之一左右)。

使車身與車道右邊線距離保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”將車身擺正。

2、行駛中準(zhǔn)確擺正車身左右位置用車頭左噴水嘴精確對(duì)準(zhǔn)定點(diǎn)停車區(qū)定位鐵板左前角，通過“右左回正手法”， 進(jìn)一步將車身與車道右邊線的距離將修正到30厘米以內(nèi)。

3、準(zhǔn)確定點(diǎn)停車，始終緊緊追對(duì)定位鐵板左前角，直到看不見時(shí)為止;

在看不見定位鐵板左前角時(shí)，緩慢向左微打方向，使車頭逐漸、并在停車前與定位粗線或坡頂水平平行;

當(dāng)前擋風(fēng)玻璃右下角與定點(diǎn)停車區(qū)右側(cè)定位側(cè)板前邊對(duì)齊、或左前窗窗花與定位細(xì)線前部精確對(duì)準(zhǔn)、或左視鏡下緣距離定點(diǎn)粗線后緣15厘米時(shí)，立即踩離合、踩剎車停車，關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈;

此時(shí)，車前輪正好處在定位細(xì)線的前緣、車頭保險(xiǎn)杠正好位于定點(diǎn)粗線的正上方，坡道定點(diǎn)停車完成。

停車后至起步時(shí)間不得超過30秒，聽到提示音后應(yīng)盡快起步。

坡道起步先打左方向燈，3秒后左腳慢慢抬離合，抬到車身發(fā)抖(即半離合狀態(tài))穩(wěn)住左腳不動(dòng)、并慢慢放開剎車，車輛就會(huì)起步前行。

坡道定點(diǎn)停車和起步滿分攻略

1、根據(jù)車的動(dòng)力來(lái)判斷要不要踩油門

根據(jù)自己學(xué)習(xí)的車型、動(dòng)力來(lái)判斷，如：桑塔納動(dòng)力比較足，在整個(gè)科目二都不用踩油門。

動(dòng)力比較小的車型在訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不加油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆患佑鸵材芷椒€(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的"怠速"調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在坡上的.時(shí)候，如果不加油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難。出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步。

2、控制好離合

離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到"完美接觸點(diǎn)"不可。因?yàn)樵诩佑偷那闆r下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。

在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。

當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

3、腳剎和手剎的作用是一樣的

練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。

不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

4、油離配合

指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。

剎車時(shí)，先剎后離;考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。