iC5在五月份上市后，我就第一時(shí)間到了店里，看車(chē)，試駕，然后下單，第二次去的時(shí)候就是提車(chē)了，到現(xiàn)在提車(chē)有百天了，開(kāi)了小幾千公里，我也沉淀了一些實(shí)打?qū)嵉挠密?chē)感想和總結(jié)吧，這次來(lái)做一次分享，iC5的確給我?guī)?lái)了實(shí)實(shí)在在的便捷。

前臉很有雕塑感，硬朗前衛(wèi)。

目前來(lái)說(shuō)我最滿意的，就是養(yǎng)車(chē)省錢(qián)省心這一塊了，我現(xiàn)在大部分用的是自己拉的一個(gè)簡(jiǎn)易的充電樁吧，當(dāng)然是按照居民用電算的，充滿電現(xiàn)在開(kāi)空調(diào)，可以跑400公里出頭，然后每次充滿電大約64度電，現(xiàn)在我們用電是5毛9一度，充滿電大概是40塊錢(qián)左右，也就是說(shuō)40塊錢(qián)可以跑400公里，一公里一度電，至于有時(shí)候晚上充電的谷電，那就不計(jì)入了，如果算谷電那就更便宜了。充電樁大概一塊二到一塊五，翻了一倍，所以商業(yè)充電樁也就2毛一公里，在養(yǎng)車(chē)上，沒(méi)話說(shuō)。?另外，iC5的空間是真的大，五個(gè)人滿載車(chē)內(nèi)不會(huì)顯得擁堵，后備箱掀背的相當(dāng)方便拿取物品，關(guān)鍵的是掀背夠帥啊。動(dòng)力加速快，特別快，但是能量回收的時(shí)候動(dòng)力不連貫，所以我不怎么喜歡用能量回收。

側(cè)面的最大亮點(diǎn)就是溜背的造型，相當(dāng)有動(dòng)感

溜背特寫(xiě)下

側(cè)面看，在我們停車(chē)場(chǎng)，我感覺(jué)20萬(wàn)以下的車(chē)子里，iC5外觀氣質(zhì)第一

貫穿式的尾燈

輪轂造型我相當(dāng)喜歡，17寸的米其林輪胎

車(chē)門(mén)是米色皮質(zhì)包裹，帶氛圍燈

小創(chuàng)意

方向盤(pán)造型中規(guī)中矩，但是特別輕，手感好

集合了到現(xiàn)在我還沒(méi)有開(kāi)發(fā)完功能的大屏幕

一鍵啟動(dòng)，ESP和旋鈕式檔把

中央扶手箱

座椅運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，寬大舒適

后排座椅

掀背就是方便，關(guān)鍵帥氣