DCT雙離合變速箱的設計目的就是為了汽車賽事而服務的，所以現在有不少運動型汽車都會采用DCT雙離合變速箱。究其原因，就是得益于DCT變速箱那套高效而快捷的動力傳遞系統(tǒng)。DCT變速箱的組成相當于兩個AMT變速箱疊在一起，而其中的兩個離合分別控制奇數擋和偶數當，可以說DCT變速箱的換擋效率是其他變速箱的一倍。而DCT使用的齒輪嚙合式的換擋機構又比CVT變速箱的鋼帶傳動效率要高不少。

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而DCT雙離合變速箱的缺點也很明顯，就是成本問題。因為DCT相比于CVT變速箱它的結構更復雜，帶來的后果就是制造成本更高。還有就是現在市面上有部分車型使用的是DCT濕式雙離合變速箱加上1.5T小排量發(fā)動機的動力組合，導致1.5T發(fā)動機難提供足夠的扭矩個雙離合變速箱。加上使用的是濕式雙離合，那么低扭矩就會使得離合器內的溫度快速流失，離合摩擦力降低，所以導致變速箱的穩(wěn)定性也會降低。