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哈嘍，大家好， 我是紅濤說車。

本田CR-V一直都是合資緊湊型SUV中的銷量常青樹，從來到中國市場到現(xiàn)在已經(jīng)過去了很多年，期間有過好幾次換代還有中期改款，始終人氣不減，受到了消費者的廣泛好評，這和它自身實力不俗有著直接的關(guān)系，不過CR-V是東風本田旗下的產(chǎn)品，再看廣汽本田，只有羨慕的份，在這個價位區(qū)間是個空白區(qū)。隨著市場競爭愈發(fā)激烈，廣汽本田終于也有了緊湊型SUV，它就是CR-V的姊妹版車型，叫做皓影。

在外觀方面，皓影很符合現(xiàn)在年輕人的審美，第一眼看上去有些冠道的感覺，因此被車迷們稱為“小冠道”，寬大的鍍鉻飾條與左右大燈連在了一起，增加了精致感，也拉寬了視覺效果，另外皓影有一點做的很討人喜歡，就是標配了全LED大燈，LED日間行車燈以及LED前霧燈，還帶有自動頭燈、大燈高度可調(diào)以及延時關(guān)閉功能，提升了一定的檔次感還有行車安全性。

從整體輪廓來看，還是能夠找到一些CR-V的影子，尤其是車窗到了后門把手位置，有著明顯上揚的趨勢，這點與CR-V的做法如出一轍，車身非常簡潔，根據(jù)不同配置裝配了各種樣式精美的輪轂。

再看皓影的車尾，使用了多條橫向折線，給人的感覺層次感很強，另外尾燈造型很特別，同樣是全LED光源，點亮后非常的漂亮，也有著一定的辨識度。

對于皓影的內(nèi)飾，我只想說這真的很CR-V，中控臺布局與CR-V是一樣的，雖然沒有什么新鮮感，但并不讓人反感，細節(jié)的處理十分用心，人機工程學也很到位，無論是儲物槽、杯架還是中央扶手的內(nèi)部構(gòu)造，使用起來都很方便，另外車廂內(nèi)經(jīng)常碰觸的地方使用了軟性材質(zhì)，摸著手感很不錯，并且做工方面，皓影是要略好于CR-V的，適量的鍍鉻點綴，也讓車廂內(nèi)不會過于沉悶。

在配置方面，本田終于不再是買發(fā)動機送車，皓影標配了定速巡航、運動和經(jīng)濟模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、可開啟的全景大天窗、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、主動降噪、5英寸中控屏、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

皓影從次低配開始，就擁有了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及疲勞駕駛提示功能，還多出了倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、8喇叭揚聲器。到了高配車型還擁有前后排頭部氣簾、倒車雷達、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、GPS導航以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以說皓影的整體配置是比較豐富的。

本田一直有著空間魔術(shù)師的美譽，像飛度就是小身材大空間的代表，而皓影得益于4634mm的車長，還有2661mm的軸距，擁有著非常充足的乘坐空間，坐進后排，無論頭頂還是腿部都不會覺得擁擠和壓抑，這樣的表現(xiàn)在同級別中是小有優(yōu)勢的。

在動力方面，皓影和CR-V完全相同，搭載了一臺高功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為193馬力，傳動方面匹配的是6擋手動和CVT變速箱，雖然是小排量渦輪增壓，但動力表現(xiàn)是好于同級別SUV那些2.0L自然吸氣發(fā)動機的，加速感受很好，超車動作完成的干凈利落，另外前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)的底盤，給人的感覺也不錯，只是噪音的控制不是本田的強項，但本田 汽車 是具備一些運動基因的，開著有一定的樂趣，但不像馬自達那么純粹而已。

皓影還提供了由2.0L自然吸氣發(fā)動機+電機組成的混合動力，與之匹配的是混動專屬的E-CVT變速箱，相比起普通燃油版，起步更輕快，并且油耗非常低，工信部給出的綜合油耗成績?yōu)?.9L，而車主們反饋平均油耗在5.5L左右，節(jié)能環(huán)保，混合動力這方面能夠與豐田相抗衡。

我們可以把廣汽本田皓影看做是換殼版的東風本田CR-V，各方面表現(xiàn)都很均衡，沒有什么實在讓人接受不了的地方，有著很強的市場競爭力，從目前來看，皓影的銷售成績還可以，不過想要超越CR-V并不容易，因為價格過于堅挺，部分車型還需要等比較長的時間才能提車，平心而論，皓影很不錯，值得考慮。