昕動1.5L發(fā)動機詳細說明

型號規(guī)格：EA211

配用年款：2020款

配用車系：Polo、捷達、朗逸

主要參數(shù)：至大功率82kW（6100rpm），最大馬力112Ps，最大扭矩轉(zhuǎn)速145N·m（4000rpm）

安全駕駛體會

此次新發(fā)布的2020款昕動持續(xù)了上一款的1.5L發(fā)動機，除開開展國六升級以外就再也不會別的驅(qū)動力領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變了。開起來之后這臺1.5L自吸式發(fā)動機或是一樣沒有太強的能源主要表現(xiàn)，較為合適佛性開法。

發(fā)動機技術(shù)性特性

在人們的EA211自吸發(fā)動機產(chǎn)品系列里邊，本來只有1.4L和1.6L這二種排量，但是1.4L的驅(qū)動力與在市場上根本不具有競爭能力，因此 就只有saygoodbye。1.6L發(fā)動機盡管驅(qū)動力還能夠，可是排量比市面上流行的1.5L要大，而且車船使用稅的界線又是1.6L，因此 大家就索性把1.6L改為了如今的1.5L。

別以為1.5L發(fā)動機比原先的1.6L發(fā)動機變小了排量，可是比照過數(shù)據(jù)信息以后會發(fā)覺至大功率和最大扭矩轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變 并不算太大，可是因為排量降低了，因此 汽柴油合理性獲得了提升。參照18款1.6L昕動自動檔汽車和20款1.5L昕動自動檔汽車的工信部油耗，新1.5L發(fā)動機的油耗為5.6L/100km，而原先的1.6L為6L/100km。

拆卸比照了新的1.5L發(fā)動機和老的1.6L發(fā)動機后，能夠 發(fā)覺發(fā)動機缸體的水路主油道合理布局沒如何更改，精確測量了缸徑之后發(fā)覺新發(fā)動機缸徑降低了2mm，活塞桿上下止點的路程也降低了1mm。

與此同時大家也能夠清晰見到，新的1.5L發(fā)動機在排氣管門一側(cè)也增多了發(fā)動機正時組織，據(jù)了解該發(fā)動機正時組織能夠完成提早15度或推遲25度的區(qū)域調(diào)整，在低轉(zhuǎn)速比時能夠改進發(fā)動機燃燒室的掃氣實際效果，而高速旋轉(zhuǎn)時能夠加速有機廢氣清除提高驅(qū)動力。

EA211系列產(chǎn)品發(fā)動機的排氣歧管都融合到氣缸蓋上，那樣就可以讓發(fā)動機的冷卻循環(huán)水對廢氣開展減溫，針對渦輪增壓而言能夠發(fā)揮保障功效。相反廢氣還可以對發(fā)動機發(fā)動機缸體和冷卻循環(huán)水開展加溫，促使發(fā)動機更快進到操作溫度。

發(fā)動機難題

包含這臺1.5L發(fā)動機以內(nèi)，全系列的EA211發(fā)動機都使用了正時皮帶，要了解正時皮帶現(xiàn)階段基本上便是處在被停止使用的情況，取代它的的是更為穩(wěn)定經(jīng)久耐用的正時皮帶。

當(dāng)然，大家敢用正時皮帶毫無疑問是由于它的加工工藝早已能夠讓正時皮帶保證與發(fā)動機同壽，并且正時皮帶對比正時皮帶噪聲更小。僅僅正時皮帶用久了依然會存有松馳的很有可能，必須定時做好查驗，這就增強了發(fā)動機的維護保養(yǎng)成本費。

1.5L自吸依然是進氣支管噴涌，而EA211系列產(chǎn)品的渦輪增壓器發(fā)動機全是直噴發(fā)動機。實際上這也表明了昕動包含這臺1.5L發(fā)動機全是用在大城市交通狀況的。進氣支管噴涌的缺陷便是快速時較為困乏，而優(yōu)勢便是低速檔時還可以合理減少排出。