輪胎是汽車中的易損物件，因此對(duì)輪胎的保養(yǎng)是至關(guān)重要的，而輪胎的磨損在日常生活中是比較常見的，那么輪胎磨損的原因有哪些呢，我們一起來看看吧。

輪胎磨損的原因

1、氣壓導(dǎo)致輪胎磨損

當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程減少6%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程減少17%，低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓50%時(shí)，行使里程減少52%，反之，當(dāng)胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓10%時(shí)，其行駛里程降低5%，高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓20%時(shí)，行駛里程降低9%，高于標(biāo)準(zhǔn)50%時(shí)，行駛里程降低40%。

2、駕駛技術(shù)導(dǎo)致輪胎磨損

起步前沖，胎面磨損量增加2%，緊急制動(dòng)一次，輪胎磨損增加5%～7%，車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉(zhuǎn)，輪胎磨損增加10%—12%，車輛行駛中左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向，輪胎行駛里程降低5%～10%

3、承載負(fù)荷導(dǎo)致輪胎磨損

若承載負(fù)荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，承載負(fù)荷超過20%，行駛里程降低35%，承載負(fù)荷超過50%時(shí)，行駛里程則降低59%，承載負(fù)荷超過100%時(shí)，行駛里程將降低80%。

4、行駛速度產(chǎn)生輪胎磨損

同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%，速度越高，胎面溫升越快，當(dāng)輪胎胎面溫度超過95℃時(shí)，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險(xiǎn)。

5、路面狀況導(dǎo)致輪胎磨損

同一車型、同一種輪胎，在二級(jí)公路上的行駛里程比在一級(jí)公路上少20%～25%，在三級(jí)公路上行駛的里程則比一級(jí)公路少40%～45%，在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右，在山區(qū)公路上行駛的里程一般比在平原地區(qū)的同類路面上少15%—20%。

6、氣候條件使輪胎磨損

一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃，當(dāng)外界溫為O℃時(shí)，允許輪胎溫升為95℃，當(dāng)外界氣溫為40℃時(shí)，允許輪胎溫升為55℃，輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強(qiáng)度增加2%。

輪胎在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa，外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa，輪胎在同一路面、同一車速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15%外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45%。

7、車輛技術(shù)狀況致使輪胎磨損

前束角增大1°，輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°，磨損則增大12%，前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10%，外傾角增大2°，磨損增大23%。

輪轂軸承松動(dòng)，制動(dòng)單邊、發(fā)咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車架及后橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

輪胎磨損處理方法

1、調(diào)整駕駛方式

司機(jī)在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附，腐蝕，行駛在拱度較大的'路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。

2、避免超載

般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%。

3、避免各種緊急情況

急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步以及急加速等都將對(duì)輪胎的損壞產(chǎn)生影響。

4、注意輪胎氣壓

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會(huì)縮短它的使用壽命，氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損，氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

5、定期檢查前輪定位

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素，前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。