八代豐田凱美瑞的雙擎版與燃油版相差2萬元的選擇：雙擎車子綜合表現(xiàn)會略優(yōu)于汽油車，全新升級外觀內(nèi)飾裝修讓全車從視覺上有了一個洗心革面的改變，改掉了過去老款濃厚的中庸，變得越來越炫酷。"X"造型設計前臉與纖細的強光燈互相配搭，再加上鷹眼俠LED大燈的應用，令全部進氣格柵充滿著立體效果。混動版車型增加了運動版，總體或是保持了老款汽柴油健身運動運動版的核心產(chǎn)品造型設計，僅僅是在一些關鍵點顯露出來其油電混合身份。

尾端后備箱蓋緊添加的后擾流板使用了單側(cè)共兩出排氣管格局，或是釋放出了一定運動的氣場，全部后尾或是將流暢感承攬來，和進氣格柵相照應。兩邊后尾燈和的中間不銹鋼裝飾設計從視覺上將后尾橫著變長，顯得更沉穩(wěn)。內(nèi)飾裝修整體設計較為簡潔，兩根激光切割開Y型中控臺區(qū)線框清晰順暢，脫離了傳統(tǒng)式T型制定，讓人耳目一新的感覺，的材質(zhì)配搭組成也營造出一種了充足的運動感。

搭乘表現(xiàn)上，雙擎運動版使用了皮質(zhì)座椅，支撐和包裹感都不會差，后排座汽車頭枕也比較舒服，包囊也非常到位，而且后排座安裝了一塊實際操作操作面板。雙擎車系將動力鋰電池放置于了后排座下邊，行里箱室內(nèi)空間無法得到侵吞，也和汽柴油運動版保持一致。行里箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)整齊，縱向和深度也有著很好的主要表現(xiàn)，日常應用肯定也足夠。

傳動裝置配對E-CVT變速器。除此之外，全系列車系都滿足國六排放標準。在底盤懸架表現(xiàn)上，整體設計偏重舒服，應對橡膠減速帶等更生硬的晃動時，懸架的感恩回饋也會比老款更為干脆利落，表現(xiàn)出了一定質(zhì)感。濾振主要表現(xiàn)咖哥感覺都比雅閣混動要好一些，并沒有本田雅閣那類生澀感。方向盤轉(zhuǎn)向觸感和精密度都比上一代車系更強。