新一代起亞KX5的動力配置與舊款沒有太大區(qū)別。它同樣有2.0L和1.6T兩種發(fā)動機，分別適用于6速自動檔和7速雙離合變速器。2.0L機型的最大輸出功率為121kW，峰值扭矩為203Nm；1.6T機型的最大輸出功率為130kW，峰值扭矩為265Nm。然而，2018年11月23日，東風(fēng)悅達(dá)起亞召回了2016年1月19日至2018年10月30日期間生產(chǎn)的搭載伽馬1.6t-GDI發(fā)動機的KX5汽車共計68567輛。主要原因是車輛在低溫環(huán)境下持續(xù)短距離行駛時，發(fā)動機油液面升高，油液面升高到一定程度時發(fā)動機故障指示燈可能點亮。在這種環(huán)境下持續(xù)駕駛車輛會導(dǎo)致發(fā)動機損壞，存在安全隱患。這種質(zhì)量缺陷明顯，肯定會影響新車的銷量。新一代起亞KX5搭載了這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機。雖然它在大轉(zhuǎn)彎的過程中會明顯感覺到虛位的存在，但這些對于家用SUV來說是可以接受的。此外，全新KX5提供“普通”、“節(jié)能”、“運動”三種運行模式。其中，在普通和體育模式下，油門響應(yīng)更加積極。在運動模式下，充足的動力和柔和的換擋相結(jié)合，似乎不會激發(fā)激烈駕駛的欲望和沖動?？傮w來說，KX5只是家用的SUV，對于那些在意外觀和實用性，但不重視駕駛感覺的消費者來說，新的KX5是不錯的選擇。作為“高顏值”、“高性價比”的家用SUV，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新KX5完全如預(yù)期，尤其是此次配置升級，提升了競爭力。如果3月上市時能保持一貫的價格優(yōu)勢，新的KX5將會是不錯的選擇。當(dāng)然，如果將來在起亞提高KX5的動態(tài)性能，就會更加完美。