提到新能源中大型SUV，或許很多人首先會想到蔚來ES8，這車上市時間已經(jīng)達到3年之久。對于一款自主品牌的新能源車而言，蔚來ES8已經(jīng)算得上是“老將”了，并且該車在市場中的口碑不算差，每個月也能吸引數(shù)千位消費者為它買單。

只不過，蔚來ES8作為一款大尺寸的純電車，其綜合續(xù)航只能用“中規(guī)中矩”來形容，最長續(xù)航也才580公里，而且在冬季蔚來ES8的續(xù)航還會出現(xiàn)下滑，很多蔚來ES8的車主在冬天都不敢駕駛它跑長途。值得幸運的是，如今的 汽車 市場中出現(xiàn)另一款新能源中大型SUV——嵐圖FREE，它就做到零續(xù)航焦慮，會比較適合對長續(xù)航有需求的用戶。

目前嵐圖FREE沒有上市，不過官方已經(jīng)開放預(yù)約，定價在40萬以下。而且嵐圖FREE的背景和蔚來ES8有些不同，它并不是由造車新勢力打造，而是背靠擁有50多年造車 歷史 的東風(fēng) 汽車 ，因此在裝配工藝、車輛品控等各個方面，嵐圖FREE會比絕大多數(shù)的新能源車更值得用戶去信賴。

同時，嵐圖FREE在純電驅(qū)動的基礎(chǔ)上，增加了增程器，轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳败囀兄猩儆械脑龀淌诫妱榆?。也正是這個多出來的1.5T 四缸增程器，使得嵐圖FREE擁有最大860公里的綜合續(xù)航，續(xù)航達到了目前新能源SUV中的第一梯隊，比蔚來ES8的續(xù)航更長。并且增程器的存在，讓嵐圖FREE有了加油和充電兩種補充續(xù)航的方式，在日常出行的時候，不需要去規(guī)劃專門的路線，而是可以和燃油車一樣掌握出行自由，續(xù)航低的時候可以輕松加油，難怪嵐圖官方將嵐圖FREE稱之為續(xù)航零焦慮的新能源車。而在動力性能上，嵐圖FREE配備了前后雙電動機，峰值扭矩1000牛米，零百加速成績最速4.6秒。

除了動力之外，嵐圖FREE在設(shè)計上也頗具亮點，該車的前臉采用直瀑式格柵，并且中網(wǎng)本身進行了內(nèi)凹處理，讓前臉的層次感變得更為明顯。前大燈的上方自帶有燈帶，該燈帶一直延伸到格柵內(nèi)部，如果燈帶點亮，那么嵐圖FREE的前LOGO也會同步點亮，提升嵐圖FREE在夜間行車時的辨識度。車身側(cè)面給人的觀感便是修長，這不僅因為嵐圖FREE的車長有4905mm，也是因為該車的車高僅1690mm，要比同級別車更顯低趴。20英寸的輪轂恰到好處，既有氣場又不會顯得突兀，與之匹配的是255/45 R20的P Zero輪胎。

內(nèi)飾方面，嵐圖FREE同樣有新穎設(shè)計，雖然說它的中控大屏是比較常規(guī)的橫向三屏貫穿設(shè)計，但是和常規(guī)的貫穿屏幕不同，嵐圖FREE的這三塊屏幕支持整體升降，比如說在車門解鎖時會自動上升；再比如說切換到運動模式時會下降。值得一提的是，在屏幕升降的同時，中控臺兩側(cè)的出風(fēng)口也會同步升降。而在中控臺的上方，我們還能看到一顆圓形的攝像頭，它可以識別駕駛者的人臉或是一些特定的手勢，比如說比劃“噓”即可讓車輛靜音，可玩性和便利性都不錯。

總之，從目前嵐圖FREE展現(xiàn)出的產(chǎn)品力來看，這樣一款增程式中大型SUV搭配上不到40萬的定價，確實很有誠意，畢竟蔚來ES6的起步價格就來到46.80萬，遠超嵐圖FREE的定價。當然，嵐圖FREE作為品牌的第一款量產(chǎn)車型，本身肩負打開市場、樹立口碑的任務(wù)，所以一個較為接地氣的定價和更豐富的配置，確實很有必要，有助于吸引消費者。那么，看到這里你是否對嵐圖FREE心生期待，想要入手了呢？