寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)N20和B48,這兩款有什么區(qū)別?
當(dāng)前的BMW B系列設(shè)計(jì)為具有固定的燃燒室形狀,并且由于氣缸數(shù)量和增壓壓力差而產(chǎn)生變化。它既可以在垂直方向也可以在水平方向上安裝,從1系到7系全部兼容。B48發(fā)動(dòng)機(jī)也是很不錯(cuò)了,基本上解決了寶馬漏油燒機(jī)油的現(xiàn)象,超控靈活,馬力始終,16年的發(fā)動(dòng)機(jī)冠軍,我是14款328的車主,我們車友會(huì)320的N20和B48做過很多次測試,b48干不過n20,b系列發(fā)動(dòng)機(jī)是模塊化的廠品節(jié)約成本點(diǎn)!N系列發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊滲油這個(gè)是通病目前,中國市場上寶馬主流車型配套發(fā)動(dòng)機(jī)以B38和B48兩款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最為常見。對(duì)于N20和B48區(qū)別在哪里?我感覺有以下三點(diǎn)。
也是奠定寶馬技術(shù)的基石。它集合了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、電子氣門技術(shù)、高精度燃油直噴技術(shù),使得N20發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的性能下,進(jìn)一步降低了油耗。不足處,冷車聲音比B48的機(jī)子聲音要大。缸內(nèi)直噴的噠噠噠的聲音比較明顯。特別是在出地庫的時(shí)候。為了油耗考慮,廠里換擋邏輯調(diào)的很積極,導(dǎo)致這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候從2011年9月開始逐步上車,但是四年過后,N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)就不香了,被寶馬更新的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)代替了。
2015款,超越時(shí)尚版本,320LI,146000公里,無漏油,無小毛病,用的非常好!唯一確定冷機(jī)啟動(dòng)噪音確實(shí)大,拖拉機(jī)聲音,這是寶馬通病,據(jù)說新款發(fā)動(dòng)機(jī)這方面改良了。B48集成度更高,對(duì)于廠家來說是降低成本。據(jù)說水路設(shè)計(jì)變了,實(shí)際冷卻效果不清楚,理論上會(huì)更好吧。沒遇到燒機(jī)油情況,但是防凍液會(huì)損耗,查不出原因。N20沒開過