如果讓我個人去做出選擇，我個人覺得奔馳大于寶馬，而寶馬又大于奧迪，但是我知道國人對奧迪的感情其實比奔馳和寶馬更深，畢竟進入中國市場最高嘛。

奧迪、奔馳、寶馬這三款車的定位也略有不同，奧迪和寶馬其實在歐洲主打的是運動性，而奔馳更注重商務型和舒適性，中國人常說，開寶馬，坐奔馳嘛。奔馳的后排絕對是超越寶馬的存在，是一款適合去乘坐的車型。

而寶馬的操控性更好，給人們留下的印象更深，你如果擁有一臺高端的寶馬車，他更希望上手去體驗他的駕駛樂趣。在奔馳寶馬已經(jīng)成為世界頂級車企的時候，在汽車產(chǎn)業(yè)當中奧迪還沒能扮演重要的角色，尤其是奔馳，首先我們得知道，奔馳的創(chuàng)始人其實就是汽車的發(fā)明者，卡爾本茨。也可以翻譯為卡爾奔馳。英文的Benz其實就是公認的汽車創(chuàng)始人。

所以從這個角度講，奔馳確實在底蘊方面要強于寶馬和奧迪汽車，尤其是奧迪成為大眾旗下的品牌之后，它的底氣顯然就沒有奔馳和寶馬那樣足。

不過在中國其實最早的時候開奧迪比奔馳和寶馬更有面子，原因大家都懂。奧迪過去可是作為公車的存在，而奔馳，寶馬你只不過是個私企老板。