韓系車(chē)這幾年的整體表現(xiàn)真的是一般，特別是起亞品牌，大部分車(chē)型的銷(xiāo)量都很低迷。這其中一個(gè)重要的原因是外觀設(shè)計(jì)，前幾年憑借顏值在線的小鮮肉式設(shè)計(jì)，韓系車(chē)獲得了年輕人的歡心，但是近幾年設(shè)計(jì)風(fēng)格改變之后，變得讓很多人難以接受。其實(shí)因?yàn)樾萝?chē)設(shè)計(jì)的問(wèn)題導(dǎo)致銷(xiāo)量下降還是容易解決的，那就是改變?cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格。從新款的智跑，到即將上市的KX5，看得出起亞開(kāi)始針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)改變?cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格了。

近日，新一代的國(guó)產(chǎn)起亞K3實(shí)車(chē)曝光，看到新款第一眼給人的感覺(jué)就是終于回到了前幾年那種漂亮的設(shè)計(jì)了。新一代的K3在海外已經(jīng)發(fā)布，對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)版的外觀與海外版有所不同，前臉部分改動(dòng)明顯，更加細(xì)長(zhǎng)的吊角眼大燈要比海外版更加犀利，而且能夠看到會(huì)是配置矩陣式的光源。

中網(wǎng)依舊是虎嘯式的家族風(fēng)格，不過(guò)細(xì)節(jié)要比海外版更加寬大一些，而且縱向的內(nèi)部格柵更具視覺(jué)沖擊力。前杠也是更為運(yùn)動(dòng)的造型，底部的擾流造型非常突出，整個(gè)車(chē)頭營(yíng)造出了十分犀利霸氣的效果。

車(chē)身側(cè)面造型與海外版基本一致，現(xiàn)款帶有弧度的車(chē)窗下沿線條終于被取消，變得更加常規(guī)，在C柱位置了使用了固定式的三角窗，這也是在起亞品牌車(chē)型中很少見(jiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。腰線也要比現(xiàn)款更加具有力量感，整個(gè)側(cè)面屬于目前流行的轎跑風(fēng)格。車(chē)尾部分相比前臉也含蓄一些，貫穿式的尾燈組是最大亮點(diǎn)。

現(xiàn)款K3的中控臺(tái)造型在同級(jí)車(chē)型中是非常個(gè)性的，不過(guò)顏值存在爭(zhēng)議。而新一代K3的內(nèi)飾看上去要更加討人喜歡了，和新款的智跑中控臺(tái)飛行相似，方向盤(pán)造型很具運(yùn)動(dòng)感，使用懸浮式的中控大屏，駕駛艙很有親和力。

總結(jié)：這輛新一代起亞K3的出現(xiàn)，其整體的外觀設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，可以說(shuō)是讓我們又重新看到了國(guó)產(chǎn)起亞車(chē)型的新曙光，顏值又回歸到了之前。預(yù)計(jì)上市后的價(jià)格應(yīng)該會(huì)和現(xiàn)款接近，會(huì)主打10萬(wàn)區(qū)間的市場(chǎng)。如果十來(lái)萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車(chē)，不喜歡思域的話可以等等它了。