我從事德系豪華車原廠配件生意10年，服務(wù)過非常大的數(shù)量的X5車主。

那一般開X5的是什么人呢？

寶馬X5是豪華大型SUV，在這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)的車型有奧迪Q7、大眾途銳、奔馳GLE、保時(shí)捷卡宴，以及瑪莎拉蒂萊萬特也可以算在內(nèi)。

雖然同是寶馬，但開X5與開3系 5系的整體的人群是有很大不同的。開3系 5系，可能年收入2-3萬的城市高級(jí)白領(lǐng)就可以了，或者家里有點(diǎn)錢的年輕人。但開X5的基本上，都是事業(yè)比較成功的生意人。在六七年前，一輛X5落地基本上就過百萬了，雖然車價(jià)一直在降，在最低的時(shí)候落地也要70+。上個(gè)班，甚至做個(gè)高管，都是不太可能買得起的，除非是真的大公司的高管、但那畢竟是少數(shù)。

舉個(gè)例子，我服務(wù)的一個(gè)顧客，他之前在一家醫(yī)藥累的電商公司做CEO，年?duì)I業(yè)額做到十幾億、天貓醫(yī)藥類目前十，不過是開一輛奧迪A4L。后來自己出來創(chuàng)業(yè)，才一年時(shí)間就買了一輛X5 M，并且送給他一個(gè)高管寶馬5系。

所以，開得起X5的基本上都是自己做生意，并且事業(yè)有成的。具體的行業(yè)就很多了，在我服務(wù)的顧客中，有開工廠的、有做外貿(mào)的、有開酒店的、有做物流的、有搞房地產(chǎn)的、包水利工程的、有煤老板、有做金融的、也有放高利貸的……

所以總結(jié)地講，開X5的基本上都是做老板、有自己的事業(yè)的！

我認(rèn)為開寶馬X5的人一定是喜歡車的外觀及注重駕駛樂趣的人，像我這種喜歡駕車帶來的快樂與沖動(dòng)，BMWX5正是完美的體現(xiàn)，那種人車合一隨心所欲的駕乘快感是無法言表的，3.0T彭配的動(dòng)力、精準(zhǔn)的指向、完美的百米制動(dòng)、舒適的空氣懸掛以及安心的防爆輪胎等正是此車的精髓所在……

相比同級(jí)別的suv來說，開寶馬x5的都是相對(duì)比較注重實(shí)用的。浮夸點(diǎn)的會(huì)選擇卡宴，信仰品牌面子的會(huì)選擇奔馳GLE。在后期養(yǎng)護(hù)成本上，寶馬也是比同級(jí)別其他車型便宜，平時(shí)的駕駛感受也更好。

我爸09年買了臺(tái)X5，落地93w，他是做生意的，生意其實(shí)不大，屬于手里有200w會(huì)拿100w出來買車的這種... 平時(shí)為了洗車便宜5塊能多開一公里...

x5這種車，首先不是7座，一個(gè)大5座，但后排并不是特別寬敞，當(dāng)然駕駛性操控性是不錯(cuò)的?；举I它的人都是中年以上喜歡車又好面子的這群人。

有些人會(huì)說好面子那買個(gè)保時(shí)捷卡宴豈不更好？ 09年的時(shí)候，我爸這個(gè)年齡層的人其實(shí)對(duì)保時(shí)捷認(rèn)知度挺低的...反而不如bba深入人心；其次吧，保時(shí)捷那套選配搞下來，價(jià)格真是高出一大塊。

大家好！我是小瑤。

首先，寶馬X5是寶馬旗下的一款中大型SUV，直接對(duì)標(biāo)的是奔馳GLE以及奧迪Q7，然而這款車來說，主打的是豪華運(yùn)動(dòng)SUV，并且還曾被廣大車友們稱之為公路之王，所以在動(dòng)力以及操控方面在同級(jí)別車型當(dāng)中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的存在，那么像這款車，基本上都是一些什么樣的人開呢？根據(jù)這款車的品牌定位來看，大多數(shù)都是一些年輕有為的年輕人來購買這款寶馬X 5，既然這么受廣大年輕車友們的喜愛，那么這款車究竟怎么樣呢？我們就一起來 探索 一番吧。

首先全新的寶馬X5在外觀方面，采用的是家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)外觀造型看上去就比較霸氣，而且很有肌肉感，很符合他的豪華SUV運(yùn)動(dòng)定位。

然而在內(nèi)飾方面，整體的做工用料也是十分考究的，做工方面就很精致，而且大量的軟質(zhì)材料覆蓋整個(gè)中控上方，并且還采用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，同時(shí)，還采用了鍍硌條以及木紋飾版來進(jìn)行點(diǎn)綴，整體所營造出來的豪華感是非常強(qiáng)的，并且全液晶儀表盤以及全液晶中控顯示屏，都彰顯了現(xiàn)代 科技 感的潮流，比如在寶馬X5這款車上，還首次采用了人見人愛的水晶檔把，這種設(shè)計(jì)也充分的體現(xiàn)了他的年輕化 科技 化，不過作為一款中大型SUV來說，他的實(shí)際乘坐空間比較中規(guī)中矩，當(dāng)然了，滿足日常使用還是可以的，然而，好在全系標(biāo)配的都是真皮座椅，填充物柔軟，兩側(cè)的支撐也是相當(dāng)?shù)轿坏模劣谠谲囕v的其他配置上，這里就不在一一的去詳細(xì)介紹，都這個(gè)價(jià)位的車了，配置自然是比較豐富的，所以感興趣的朋友，也可以自己去官網(wǎng)上面查閱。

在動(dòng)力方面，這款車所搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所匹配的都是八檔手自一體變速箱，然而在底盤架構(gòu)上，采用的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，并且全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（其他部分車型還可選裝空氣懸掛，然而，頂配車型標(biāo)配有空氣懸掛），正好今天，我們也對(duì)這款車做了一個(gè)詳細(xì)的試駕過程，下面就給大家分享一下，他的操控方面怎么樣？

我們所試駕的寶馬X5 2021款 xDrive40i M 運(yùn)動(dòng)套裝版本，這個(gè)版本車型在動(dòng)力上搭載的是3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是八檔手機(jī)一體變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：250千瓦450牛米，最大可爆發(fā)出340匹馬力。

這款車型在東面的表現(xiàn)是非常出色，我們?cè)谠囻{的過程當(dāng)中，車輛在起步的時(shí)候動(dòng)力的輸出表現(xiàn)就很給力，而且變速箱的反應(yīng)也非常的靈敏，換檔的邏輯也比較清晰，可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配調(diào)校是非常聰明的，然而，這款車在市區(qū)擁堵跟車的情況下，整體的駕駛體驗(yàn)也非常的棒，不過如果是走一些坑洼路面，或者有減速帶的時(shí)候，開的速度快的話，它的電波性還是比較大的，然而，這款車的底盤調(diào)校相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)穩(wěn)，跑高速的時(shí)候，駕駛起來真的是非常的輕松，無論是高速過彎還是變道超車，方向盤的指向都比較精準(zhǔn)，基本上是指哪打哪，而且操控起來也是游刃有余，并沒有像其他車型那樣會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的左傾現(xiàn)象，整體在高速的情況下駕駛真的是非常的平穩(wěn)，再過一些積水路段的時(shí)候，他的市區(qū)系統(tǒng)介入也是比較快的，能夠抑制住他的打滑現(xiàn)象，不過同樣伴隨著一個(gè)問題就是，速度過快了，他的噪音也是比較明顯。

以上綜合數(shù)據(jù)，就是我根據(jù)我個(gè)人試駕這款車之后，所得到一個(gè)結(jié)論，希望能夠幫助到各位，不過還是那句老話，買車用車還得根據(jù)自身的實(shí)際情況來確定，并且最好是能夠親自試駕體驗(yàn)了之后，再?zèng)Q定要不要選擇。

成功男人的座駕。根據(jù)多年信貸逾期數(shù)據(jù)反饋，x5的男性債務(wù)人逾期率最低，攬勝、Q7逾期率最高。在寶馬系列中，535和x5逾期率最低，x6、730、523、325、z4逾期率最高！

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寶馬x5定位于一款中大型豪華suv產(chǎn)品，對(duì)飚gle和q7,這款車憑借著張揚(yáng)的品牌調(diào)性和出色的公路駕駛體驗(yàn)，往往能在和對(duì)手的比拼中占據(jù)上風(fēng)。其銷量碾壓兩位德國老鄉(xiāng)，絕對(duì)是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。

價(jià)格方面，我們就說2019款x5 40im運(yùn)動(dòng)套裝，官方指導(dǎo)價(jià)75.99萬，優(yōu)惠幅度基本沒有，全部落地再加購置稅67248，車船稅1920，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)19042，上牌500，共合計(jì)84.96萬左右。

寶馬x5外觀設(shè)計(jì)犀利大氣有型，前臉鼻孔很有張力，配備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，激光大燈組也頗為閃亮，下裂唇立體有層次。車身側(cè)面棱線清晰，力量十足，尾部飽滿敦實(shí)壯碩，雙邊大排氣運(yùn)動(dòng)范兒滿滿。動(dòng)力方面，3.0t直六發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為250千瓦，450牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績(jī)5.5秒，對(duì)于一臺(tái)如此大塊頭的車而言絕對(duì)激情澎湃，不用過于深踩油門就能秒殺一大片。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前雙叉臂后多連桿，調(diào)教更加舒適，在保留了相當(dāng)操控樂趣的同時(shí)會(huì)更在意車內(nèi)的乘坐感受，整體的濾震和靜謐性有了不小提升，更加符合一臺(tái)百萬豪車的水平。內(nèi)飾方面，在細(xì)節(jié)處理上也要比老款進(jìn)步很多，懸浮式大屏搭載最新的idrive系統(tǒng)，全液晶儀表盤的界面也更為酷炫多彩，電子水晶檔桿也有讓人眼前一亮的感覺，個(gè)人感覺在內(nèi)飾方面x5不輸給奧迪q7?？臻g方面，軸距2975mm,后排腿部?jī)扇?，頭部一拳，談不上有多寬敞，但也夠用。保養(yǎng)方面，小保一次1200左右，大保一次4600－6000左右。油耗方面，百公里耗油13升左右，加95號(hào)及以上標(biāo)號(hào)汽油。

買寶馬x5的消費(fèi)者基本上都是一切私營企業(yè)老板，或者是公司高管。這臺(tái)車有面子，有逼格，有氣場(chǎng)，同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛和乘坐體驗(yàn)，非常適合城市使用，可以很好的兼顧家用和商務(wù)。這臺(tái)車的價(jià)格不菲，后期養(yǎng)車費(fèi)用也比較大，所以能買它的人年收入大都在百萬級(jí)別以上。

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寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)SUV車型，該車于1999年上市。

寶馬X5第一代車型于1999年9月1日在美國上市，代號(hào)E53，時(shí)間為1999年~2006年；寶馬X5第二代車型于2006年11月正式發(fā)布，代號(hào)E70，時(shí)間為2006年~2013年；寶馬X5第三代車型于2013年推出，時(shí)間為2014年~2018年；寶馬X5第四代車型于2018年12月7日上市，代號(hào)G05。截至2019年10月15日，寶馬X5共有四款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)：69.99萬元~86.39萬元（詳情見圖一）。近期，2020款寶馬X5車型正式在國內(nèi)市場(chǎng)上市，新車車型將會(huì)推出四款車型供應(yīng)市場(chǎng)。

毋庸置疑，寶馬X5是寶馬公司傾情打造的精品，充分發(fā)揮“開寶馬”完美操控質(zhì)感，追求品質(zhì)和品位完美融合，一直在SUV領(lǐng)域中引人注目。寶馬X5外觀承襲了寶馬家族血統(tǒng)，處處展示著寶馬的設(shè)計(jì)元素，雙腎格柵、肌肉線條、全景天窗、天使眼。。。。。?；仡^率持高不下。

隨著時(shí)代在發(fā)展，各個(gè)車廠開始在SUV領(lǐng)域傾注巨資，消費(fèi)者的選擇和需求也開始變得更加多元化，如果只是依靠品牌吃老本，沒有持續(xù)的創(chuàng)新元素投入，終不可在各個(gè)車廠必爭(zhēng)的SUV領(lǐng)域長(zhǎng)青。

作為第一代X5車主客觀評(píng)價(jià)寶馬X5，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)隨叫隨到，稍縱即逝。操控性能極佳，車重方向輕巧；底盤扎實(shí)可靠，高速彎道懸掛控制依然從容不迫，車身動(dòng)態(tài)緊致，高速行駛?cè)塑嚭弦粯O其平穩(wěn)，懸掛在各種路面上都很適應(yīng)。駕駛室內(nèi)空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富。美中不足是，油耗偏高，感覺噪音大，尤其是高速行駛時(shí)明顯，還有就是新車第一年就經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些小毛病，日常使用和維護(hù)成本高，另外，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說，內(nèi)飾方面過于簡(jiǎn)潔，精細(xì)不足。

寶馬作為老牌的德系BBA豪華車，那么開寶馬X5的都是什么人呢？

有不少人給寶馬的定義就是“暴發(fā)戶”的座駕，這個(gè)還真不是，如果是暴發(fā)戶通常會(huì)選擇保時(shí)捷卡宴。選擇寶馬，通常是對(duì)于品牌的熱愛和聯(lián)想，二是對(duì)于 汽車 有一定的理解，三是對(duì)于 汽車 生活的品位追求。可以說，很少有打工者會(huì)買卡宴，但是在X5車主群里白領(lǐng)打工者很多。

當(dāng)然了，藍(lán)天白云BMW品牌婦孺皆知，開出去自然會(huì)給自己帶來了很大“優(yōu)越感”。如果說，寶馬X5是對(duì)于成功最溫柔的表達(dá)，那么卡宴就是最粗暴的吶喊。

其實(shí)，寶馬公司定義X5是SAV（Sport Activity Vehicle），目的是更強(qiáng)調(diào)這個(gè)車型的運(yùn)動(dòng)性能，這也引來后來的很多豪華SUV產(chǎn)品跟隨這種定位和風(fēng)格，引領(lǐng)起了豪華公路SUV的新潮流。

第一代寶馬X5借助了當(dāng)時(shí)寶馬子公司路虎的很多技術(shù)，引入了自己的四驅(qū)系統(tǒng)xDRIVE，后來又陸續(xù)發(fā)布了X家族的新成員X6、X3、X1等。

可以說X5在寶馬品牌的 歷史 上具有劃時(shí)代的地位。

日前，寶馬官方消息顯示，國產(chǎn)版寶馬X5將于2022年正式上市。據(jù)悉，新款國產(chǎn)寶馬X5規(guī)劃了高達(dá)12.1萬輛的年產(chǎn)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)對(duì)手奔馳GLE、奧迪Q7的年產(chǎn)能之和。

據(jù)了解，新款國產(chǎn)寶馬X5由于成本降低，新車的起售價(jià)或?yàn)?5萬元左右。從外觀上來看，新款國產(chǎn)寶馬X5與現(xiàn)款在售車型一樣，均采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，僅在部分細(xì)節(jié)方面做出了改動(dòng)。

其中，新車的前臉雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)部采用了直瀑式鍍鉻裝飾條，下方包圍與兩側(cè)進(jìn)氣口形成了三段式設(shè)計(jì)，看起來精致 時(shí)尚 。

數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口寶馬X5是當(dāng)下國內(nèi)最為暢銷的豪華中大型SUV之一，月銷量基本保持在4000輛左右。

當(dāng)寶馬X5國產(chǎn)之后，隨著其售價(jià)的降低，新款寶馬X5的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)變得更加明顯。對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者來說，“豪車降價(jià)”也算是個(gè)不錯(cuò)的消息。

根據(jù)寶馬集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，在剛剛過去的2020年，寶馬集團(tuán)的全球新車銷量（包括寶馬品牌、MINI品牌和勞斯萊斯品牌）為2,324,809輛，較2019年銷量同比下跌8.4%。就第四季度而言，寶馬集團(tuán)的全球銷量同比上漲3.2%至686,069輛。

2020年，寶馬品牌的全球銷量為2,028,659輛，其中高端豪華車型（upper luxury segment，包括7系、8系和BMW X7）的表現(xiàn)比較突出，銷量同比上漲12.4%至115,420輛。

寶馬集團(tuán)2020年在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)7.4%的增長(zhǎng)，共售出 777,379輛寶馬和MINI品牌的 汽車 ，這是寶馬集團(tuán)自1994年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來在華銷售業(yè)績(jī)最好的一年。在美國市場(chǎng)，累計(jì)向客戶交付306,870輛 汽車 ，同比下降18%，在歐洲，寶馬和MINI的總銷量比前一年下降了近16%，銷售912,621輛。德國本土市場(chǎng)，寶馬的銷量也下降了13.3%，實(shí)際銷售287,143輛。

寶馬X系列車型，中國全年累計(jì)銷售將近32.3萬輛，同比增長(zhǎng)12.3%, 其中BMW X3和BMW X5全年銷量分別超過13.4萬輛和4.3萬輛。

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男人，女人。有錢人

寶馬x5是一款比較完美的車，品牌不錯(cuò)，品質(zhì)不錯(cuò)，尺寸適中，內(nèi)部空間夠用，駕駛感覺也好，不是很張揚(yáng)，還很有氣場(chǎng)，只要能夠買得起，基本上算首選。開這車的人，范圍是一個(gè)區(qū)間，下至付個(gè)首付就開上車，每月還貸都是負(fù)擔(dān)的人，上到低調(diào)僅為代步的人，甚至有可能是有錢人家的買菜車