停產(chǎn)是可以買賣的，售完即止。

萬萬沒想到，備受期待的十代雅閣在美國將短暫停產(chǎn)，大法的信仰亟待充值。據(jù)外媒報道，本田汽車公司計劃未來四個月內(nèi)在旗下位于美國俄亥俄州馬里斯維爾的工廠對2018款本田雅閣轎車實施臨時停產(chǎn)，停產(chǎn)時長為11天。此舉旨在應(yīng)對該車在美國市場低迷的銷售行情。

除了銷量下滑，由于生產(chǎn)過剩，雅閣在美庫存指數(shù)也爆表。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r間3月1日本田雅閣轎車在美國市場的庫存達到104天市場供應(yīng)量，這一數(shù)字已經(jīng)高出所有衡量標(biāo)準。所以，本田馬里斯維爾工廠的雅閣生產(chǎn)線不得不選擇臨時停產(chǎn)。

日系車一向重視美國市場，換代新車首發(fā)一般都是在美國完成，十代雅閣即將在國內(nèi)上市，在美國則已經(jīng)賣了好一陣子，銷量雖然也算不錯，但總體而言并不理想，尤其是和老對手全新凱美瑞相比，差距越拉越大。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本田雅閣2017年在美國銷量達到了32.26萬輛，是美國前十暢銷車型之一，排名第九，同級車型凱美瑞為38.7萬輛，排名第六。

然而隨著換代的深入，2018年兩款車型就表現(xiàn)出兩種不同的情況，豐田凱美瑞依然保持第六的位置，前倆月累計在美銷量5.55萬輛，同比增長16.1%，而雅閣表現(xiàn)不佳，已跌出前十排名。本田雅閣在美2月銷量不到2萬輛同比下跌15.8%，前兩月累計3.74萬輛，銷量同比下跌近13%，排在銷量榜單的第14位。

在享受著十代雅閣沒有閹割的全新動力配置和全新的外觀內(nèi)飾，北美人民卻并沒有對十代雅閣有八代凱美瑞的興趣度，這是為何呢？

茶哥認為，雖然此次十代雅閣的產(chǎn)品力相當(dāng)強悍，但這次換代的點卻并沒有成功打在北美消費者的心頭上。首先在動力配置方面，北美消費者歷來喜愛自吸及大排量自吸發(fā)動機，而十代雅閣雖搭載有2.0T+10AT的強悍組合，但顯然不如八代凱美瑞的2.5L+8AT來得更吸引人。再者，1.5T發(fā)動機“產(chǎn)機油”的案例在北美同樣有，在如今還沒徹底解決的情況下，1.5T車型拉不動銷量也是很正常的。

最后，在品牌的忠誠度方面，北美消費者對豐田的好感度向來更高一籌，種種原因的疊加，難免就會出現(xiàn)現(xiàn)在這種“賣不過”的情況。

總的來說，在目前十代雅閣馬上在國內(nèi)上市的階段，雅閣被曝出這樣的消息甚至可能會對國內(nèi)的銷售情況也造成一定的壓力。畢竟，對于國內(nèi)市場而言，十代雅閣不僅沒有了最吸引人的2.0T動力配置，而走量的1.5T版本車型發(fā)動機隱患未完全消除，就不知道新雅閣在國內(nèi)市場是否也會遭受同樣的命運。

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