K5這款車因為它第一次出現(xiàn)在中國的時候，它的出現(xiàn)確實有點超前。雖然現(xiàn)在改了，沒以前那么驚艷，但也不丑。反而因為趨同而更有吸引力。內(nèi)飾給人的第一印象是沒有什么設計感，但該有的配置都有，該有的功能都好用?？梢娙梭w工程學做的很好。而且用料和做工也是標準的合資水平。據(jù)我說，如果你能接受K5相對簡單的內(nèi)飾設計，這確實是一款性價比超高的車；是否值得購買，要看不同的看法。K5也是如此。從價格上看，售價16.48-23.98萬元，有自主品牌性價比優(yōu)秀的車型，有日系雅閣凱美瑞阿特茲等有特色的對手。在雙方的夾擊下，K5顯得忽高忽低：1。K5的車身尺寸為4855x1860x1475mm，軸距為2805mm，在同級別車型中算是小尺寸。至于內(nèi)飾的設計，已經(jīng)是兩年前的車型了，自然不符合現(xiàn)在的流行趨勢。起亞一貫規(guī)規(guī)矩矩、毫無特色的內(nèi)飾也讓K5暗淡了不少；2.配置不如自主品牌。座椅通風和加熱是起亞的標準配置。目前電子手剎、自動泊車、坡道輔助等功能只能算是基本配置。動力還是和起亞的一樣，2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力161匹，匹配自己的6AT變速箱，還有1.6T和2.0T的車型；3.但是起亞和日系車相比，最明顯的差距就是起亞的油耗真的傷不了。百公里綜合油耗10-12左右?？傊?，現(xiàn)在韓系車不景氣，沒有好的作品推出，似乎陷入了惡性循環(huán)。中國人對韓國車越來越不感興趣了。追求性價比的品牌，追求品質(zhì)的日系車和德系車，中間缺幾萬塊錢，中間真的容不下韓系車。K5被網(wǎng)友稱為_絲三寶之一，但我覺得它還是一輛好車。首先是價格足夠低，合資中型車賣給緊湊型車的價格很劃算。第二個就是造型設計挺酷的，尤其是改款之后，沒有了老款那種夸張的風格，讓人感覺更舒服。第三是起亞的機械品質(zhì)或者動力系統(tǒng)匹配的完美，我覺得很好，至少比大部分自主品牌甚至一些合資品牌要好。盡管K5目前有些被忽視，但我認為K5確實是一輛被忽視的好車。