凱美瑞這款車型，它目前的報價在18萬到28萬之間，其中我覺得2.0升的凱美瑞中配版是非常有性價比的，雖然說它相比于高配版本的凱美瑞在動力方面確實要差了那么一點，但是它在平順性方面的表現(xiàn)是非常不錯的，非常適合那些開車佛系的人。雖然說2.0升的發(fā)動機(jī)在現(xiàn)在看起來好像有點過時，但是這臺車的發(fā)動機(jī)的平順行駛表現(xiàn)的非常優(yōu)秀的，這臺車用的是一個可以模擬10擋的CVT無級變速箱，整體的匹配效果是非常好的，以前我們總是喜歡吐槽CVT變速箱開起來十分的無聊，但是這一臺豐田的CVT在換擋邏輯上非常像AT的變速箱，換擋的感受是有點韻律感的，所以駕駛的質(zhì)感相比老款車型有了一定的提升。

新款的凱美瑞因為采用了豐田全新的底盤架構(gòu)，在底盤的行駛質(zhì)感上要比老款的車型要好上了非常多，老款的凱美瑞總是給人一種忽忽悠悠的感覺，開著凱美瑞上街總是以為自己開條船一樣晃晃悠悠的。老板凱美瑞總是給人一種笨重的感覺，特別是它的方向盤，它的方向盤指向性很差，在過彎的時候總是很麻煩，但是新款的凱美瑞就改變了這個缺點，它的方向盤指向性有了一個很大的提升，特別是在拐彎的時候，你能發(fā)現(xiàn)這臺車的人車溝通感變得更強(qiáng)烈一些，在底盤質(zhì)感方面這臺車的進(jìn)步也是很明顯的，因為采用了全新的底盤架構(gòu)，所以它的重心要更低一些，所以它的底盤的給人的質(zhì)感是要比老款車型好很多的，在平路上駕駛的時候，你會發(fā)現(xiàn)這一套底盤跟歐系車有點相似了。

這臺車在后期保養(yǎng)方面的表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的，小保養(yǎng)大概也就在300塊錢左右，而且它在油耗方面的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯的，在市區(qū)開百公里8升到9升，這個水平和同級別的車型相比還算是挺有優(yōu)勢的，而且這臺車在后期的保值率方面也是比同級車要好很多，所以買這臺車一點都不虧。