在皮卡領(lǐng)域中，福特猛禽屬于皮卡界中的標(biāo)桿產(chǎn)品，在海外市場(chǎng)認(rèn)知度較高，在國內(nèi)市場(chǎng)也比較受歡迎，國內(nèi)在售的猛禽，都是整車進(jìn)口的，如果后期能夠國產(chǎn)化，它的性價(jià)比就更高了。

這是一款中配車型，2019款3.5T猛禽性能勁化版，車身采用紅色車漆，看著不但喜慶，而且還霸氣，車頭進(jìn)氣中網(wǎng)采用四邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了黑色格柵裝飾，兩側(cè)大燈的光源是氙氣的，配上熏黑燈罩之后，與黑色進(jìn)氣格柵起到了相互呼應(yīng)的效果。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)比較簡單，給人直觀的感受就是又高又大，它的車身長度達(dá)到了5910毫米，寬度2192毫米，高度1992毫米，軸距3708毫米。車身長度控制在六米之內(nèi)，猛禽掛藍(lán)牌，C證就可以駕駛。前后車輪的款式比較新穎，完全看不出這是越野輪轂，它的車輪數(shù)據(jù)是315/70R17，這樣的輪胎數(shù)據(jù)平時(shí)并不常見。

車身尾部顯得有些簡單，但這款車的重點(diǎn)是車廂內(nèi)部，打開尾門，能夠看到寬大平坦載物空間，這個(gè)載物空間最大進(jìn)深1.68米，最大寬度1.6米，最小寬度1.2米，車廂高度0.58米。這個(gè)尺寸裝兩輛摩托車沒有問題。

車內(nèi)中控的布局顯得有些古板，與外觀設(shè)計(jì)比較符合，大量使用平直角設(shè)計(jì)，顯得格外硬派。但中控臺(tái)用料比較高檔，大面積使用真皮包裹，手感不錯(cuò)。方向盤的款式也有些硬派，尺寸稍微略大了一些，但真皮包裹的手感不錯(cuò)，中間配備了銀色裝飾件，同樣也是直角設(shè)計(jì)的，方向盤兩側(cè)布滿了多功能按鍵，按鍵的數(shù)量比較多，剛上手需要時(shí)間適應(yīng)。

透過方向盤能夠看到大尺寸彩色行車顯示屏，里面內(nèi)容豐富，信息量比較大。兩側(cè)采用液晶儀表盤，但看著比較傳統(tǒng)，沒有很炫酷的感覺。中控屏幕的尺寸是8英寸的，帶有觸控功能，但配置相對(duì)簡單一些，即便是高配車型，只有GPS導(dǎo)航和車載藍(lán)牙電話以及車聯(lián)網(wǎng)功能。

車內(nèi)座椅除了入門級(jí)車型采用織布座椅，其它中配和高配車型均采用真皮包裹的座椅。在座椅的配置上，主副駕駛位都有常見的四項(xiàng)調(diào)節(jié)功能（前后、高低、靠背、腰部支撐）。中配和高配車型還有加熱和通風(fēng)功能。后排乘坐空間非常寬裕，首先地板是純平的，身高1.8米的乘客坐進(jìn)后排，腿部舒適性不錯(cuò)，翹起二郎腿沒有問題，頭部空間也有一拳左右的距離。唯一遺憾的是座椅靠背不能調(diào)節(jié)，并且座椅靠背比較直立。

底盤驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)。四驅(qū)形式是分時(shí)四驅(qū)。前懸架是獨(dú)立雙叉臂式，后面是整體橋式非獨(dú)立懸架，這套懸架兼顧了承載能力和舒適性，當(dāng)然了，舒適性比不過SUV，但絕對(duì)比貨車舒適。

動(dòng)力方面，全系標(biāo)配3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出380馬力，峰值扭矩672牛米。變速箱匹配了10速手自一體。燃油標(biāo)號(hào)是92號(hào)的，百公里綜合路況油耗15升左右，如果使用兩驅(qū)跑高速，油耗還能降低一些，對(duì)于車身自重超過2.6噸重的全尺寸皮卡，即使百公里20升油耗也不算高。動(dòng)力輸出方面完全不用懷疑，動(dòng)力隨叫隨到，推背感很強(qiáng)，還有換擋撥片，可以增加駕駛樂趣。

配置方面，全系標(biāo)配6個(gè)氣囊、除此之外，中配和高配車型還有后排安全帶氣囊。另外還標(biāo)配了胎壓顯示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)。中高配車型比低配車型多了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)。主動(dòng)剎車是全系標(biāo)配的。像電動(dòng)全景天窗，車窗防夾手功能，這些都是標(biāo)配的，從配置方面能夠看出，中配和高配車型配置更全面一些。

價(jià)格方面，全系三款車型，指導(dǎo)價(jià)分別是：性能版52.38萬，性能勁化版57.28萬，極地藍(lán)光限量版61.28萬。價(jià)格與其它硬派越野車相比，猛禽F150在價(jià)格方面還是占優(yōu)勢(shì)的，不過全尺寸皮卡在城市中駕駛有些不靈便，尤其新手駕駛需要適應(yīng)一段時(shí)間。