個(gè)人認(rèn)為POLO車(chē)都不錯(cuò)，尤其是做工，質(zhì)量嘛，怎么說(shuō)，在國(guó)內(nèi)賣(mài)的時(shí)間太長(zhǎng)了，北京人應(yīng)該最早最了解這車(chē)，最早北京的保有量也最大，原來(lái)質(zhì)量非常好；現(xiàn)在呢，比過(guò)去是有差距了，這也是零部件配套的問(wèn)題，也就是國(guó)產(chǎn)化率高，廠(chǎng)家努力降成本的結(jié)果，但是有一點(diǎn)可以肯定,POLO車(chē)的自重從引進(jìn)開(kāi)始到現(xiàn)款車(chē)型車(chē)重始終都保持在1.1噸上下（自動(dòng)擋比手動(dòng)擋重40-50kg，三廂頂配在1.2噸左右）。雖說(shuō)都是德系車(chē)，但終究10萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)不能和奧迪比質(zhì)量，近些年說(shuō)POLO質(zhì)量不好了，其實(shí)也是銷(xiāo)量大了，互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達(dá)了，好事不出門(mén)壞事傳千里的效果。

POLO最讓人著迷的還是它的1.6手動(dòng)擋車(chē)型，變速箱的手感真的是很好，真的！EA111的動(dòng)力也完全夠用。其實(shí)在很多地方，愛(ài)玩車(chē)的人就叫POLO是小鋼炮，我最初不太認(rèn)可的，但是大學(xué)畢業(yè)后自己非要體驗(yàn)汽車(chē)銷(xiāo)售的工作，就在上海大眾的一個(gè)SSSS店，做了半年的銷(xiāo)售，期間見(jiàn)過(guò)不少POLO的事故車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)真的挺結(jié)實(shí)，在關(guān)鍵部位的鋼板焊接和用料確實(shí)實(shí)在。同樣是手擋的車(chē)，我就最喜歡開(kāi)POLO，PASSAT不如POLO手感好，真的，我覺(jué)得POLO車(chē)小倒是挺利索的，但是急加速聲音大，怠速打開(kāi)機(jī)器蓋，氣門(mén)的聲音還是挺大的。油耗，還行，其實(shí)實(shí)際綜合油耗和FIT，M3，車(chē)不多（同樣人駕駛），polo應(yīng)該稍高一些，其實(shí)最直觀就是和普桑（保有量大）比，1.6和1.8（當(dāng)然不同年代的發(fā)動(dòng)機(jī)了）差不多，普桑算是比較省油的車(chē)型，很少人聽(tīng)有人說(shuō)普桑費(fèi)油的吧，呵呵，但是POLO得功率和扭矩都大過(guò)普桑，低速普桑比POLO加速快，因?yàn)槠丈５娃D(zhuǎn)扭矩大，155n/m/3000rpm，Polo要3800rpm，普桑1.0噸左右，低配的才0.9噸左右（現(xiàn)在的車(chē)，老車(chē)不算），可是過(guò)了3000轉(zhuǎn)，車(chē)速80以上之后，Polo的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。

呵呵，說(shuō)了太多，不注意都過(guò)了零點(diǎn)了，明天還上班，就說(shuō)到這吧，最后關(guān)于POLO車(chē)的推薦（假如買(mǎi)的話(huà)）1.4手動(dòng)低配，或者就是1.6手動(dòng)高配，注意哦，我可都推薦的手動(dòng)擋，其實(shí)真正德國(guó)技術(shù)體現(xiàn)在POLO的手動(dòng)變速箱上，而不是愛(ài)信的6擋自動(dòng)變速箱上，貴1萬(wàn)5左右，保養(yǎng)還貴，加速慢，油耗還有增加，沒(méi)意思，要是這個(gè)變速箱用在FIT上，我就雙手推薦，在polo上不推薦不是說(shuō)它技術(shù)和質(zhì)量不好，而是polo的手動(dòng)變速箱手感太好了，真的，至今懷念！