說起20萬元的合資B級車，日產(chǎn)天籟通常都會出現(xiàn)在大家的購車備選清單里。從2004年9月第一臺東風(fēng)日產(chǎn)天籟的下線，到后期J32、L33車型的熱賣，日產(chǎn)天籟也從3.5 V6/2.3 V6/2.5 V6漸漸轉(zhuǎn)化成2.5 L4/2.0 L4的動力類型。舒適的“大沙發(fā)”、平順的駕駛感是大家對日產(chǎn)天籟的第一印象，激情似乎與它沾不上邊兒。

不過第七代天籟將運動屬性作為一大賣點，它首次帶來了與英菲尼迪QX50同源的2.0T VC-Turbo發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩380?！っ?，即使是匹配CVT變速箱，實測也能在7秒內(nèi)破百，工信部綜合百公里油耗更是低至6.6/6.7L。

雖然全新一代日產(chǎn)天籟2.0T車型的動力強悍，但是回歸理性，很多以家用為主的消費者還是會選擇2.0L自然吸氣的車型。相比較2.0T，2.0L同配置車型的指導(dǎo)價低了3萬元左右，在很多人的印象中，自吸車型后期的油耗和養(yǎng)護費用也更實惠。

那么全新一代日產(chǎn)天籟2.0L、2.0T車型的購車費用和用車成本到底相差多少 ？今天小智就以熱度較高的2.0L XL舒適版和2.0T XL智領(lǐng)版為例，為大家好好算算這筆帳。

指導(dǎo)價方面，2.0L XL舒適版為 18.68萬元 ，2.0T XL智領(lǐng)版為 21.58萬元 ，相差2.9萬元。但是從小智在上海實際探店了解到的行情來看，2.0L車型目前平價銷售，而2.0T車型需要加1萬元裝潢費用才能訂車。

小智走訪的4S店展廳內(nèi)擺放的是指導(dǎo)價19.98萬元的2.0L XL Upper智行版車型，目前2.0L中高配車型都有現(xiàn)車；2.0L入門車型需要等半個月提車；至于2.0T車型，即使加了1萬元裝潢，2019年春節(jié)前也無法提到車，具體提車日期不定。估計是2.0T VC-Turbo發(fā)動機的產(chǎn)能不足，畢竟英菲尼迪QX50最近也開始起量。

廠家對于日產(chǎn)天籟2.0L和2.0T車型分別給出了不同額度的2年免息貸款，不過由于2.0T車型需要加1萬元裝潢，最終2.0T XL 智領(lǐng)版的實際總支出相比2.0L XL 舒適版貴了42000多元。對于這一級別的消費者來說，4萬多元的購車費用差異已經(jīng)足以決定他們最終的選擇。

可能有的人會想：為了日產(chǎn)天籟的2.0T發(fā)動機，買車多花4萬多元咬咬牙也就過去了，反正首付只差了2萬元，貸款慢慢還也能接受。不過后期要是2.0T車型的開銷大很多，很多人有可能會再猶豫一番。那么就用車成本來說，2.0T的日產(chǎn)天籟和2.0L車型相差多少呢？我們先從保養(yǎng)費用說起。

全新一代日產(chǎn)天籟2.0L車型的保養(yǎng)費用非常親民，小保養(yǎng)僅需400元，最貴的4萬公里大保養(yǎng)也不到1千元。究其原因，在5000km的保養(yǎng)間隔下，2.0L自然吸氣發(fā)動機僅需添加礦物油即可，機油成本低很多。

相比較2.0L車型，全新一代日產(chǎn)天籟的2.0T發(fā)動機更加精貴，更好的機油也意味著更多的保養(yǎng)支出。好在這款渦輪增壓發(fā)動機的火花塞更換周期長達10萬公里，不像很多渦輪增壓發(fā)動機每4萬公里就要更換，在一定程度上減輕了2.0T車型的保養(yǎng)負擔(dān)。相比較同級別使用2.0T渦輪增壓的對手來說，日產(chǎn)天籟2.0T車型的保養(yǎng)費用不算貴。

“又想馬兒跑，又想馬兒不吃草”并不現(xiàn)實，全新一代日產(chǎn)天籟2.0T車型的功率相比2.0L車型多出了近百匹馬力，車重也增加了近百公斤。雖然有可變壓縮比技術(shù)的加持，但是購買日產(chǎn)天籟2.0T車型的朋友對于它的油耗還是要有足夠的心理預(yù)期。

全新一代日產(chǎn)天籟的2.0T車型還未大批量交付，目前只能根據(jù)工信部油耗以及2.0L車型的實測油耗來推斷2.0T車型的實際油耗。2.0T車型需要添加95號汽油，而2.0L車型僅需92號即可，一年2萬公里共計1600多元的油費差距不算離譜。

通過上面的數(shù)據(jù)分析可以看出，無論是保養(yǎng)費用還是油耗水平，全新一代日產(chǎn)天籟2.0T車型相比2.0L車型高得不算太多。那么真正折合到一年2萬公里，這兩款車一年的用車成本差多少呢？

根據(jù)上表的統(tǒng)計， 全新一代日產(chǎn)天籟2.0T車型相比2.0L車型一年多花3000元左右。 總體來說，二者相差不大，無論是2.0L還是2.0T車型，全新一代日產(chǎn)天籟都保持了日產(chǎn)一貫的低用車成本。

小智認為對于動力有需求的消費者來說，全新一代日產(chǎn)天籟2.0T車型一年多出的3000多元用車成本還能接受，而購車時多花的4萬多元才是更應(yīng)該糾結(jié)的地方。另外，日產(chǎn)天籟剛剛上市，如果不是年前著急用車的消費者，小智建議遲幾個月再進行入手，到時候終端應(yīng)該會有讓利。畢竟十代雅閣依靠1~2萬元的優(yōu)惠已經(jīng)月銷2萬多臺，你說日產(chǎn)天籟會坐以待斃嗎？