T03最近真的好火啊，不過很多車友都說還沒體驗(yàn)過，最近跟著朋友蹭了下試駕（別問什么朋友，你們都知道是干什么的朋友，哈哈），在場地也圍觀了波幾輛T03的表現(xiàn)，和大家說說感受。

先盤點(diǎn)下T03應(yīng)數(shù)據(jù)吧，電池是寧德時(shí)代的 37.1kWh 電池，官方 NEDC 續(xù)航為 403km，在這個(gè)級別和價(jià)位里倒是挺突出的。然后動力方面，搭載的電機(jī)最大功率 55kW，最大扭矩為 155Nm ，相比別的小型車35kW、30KW的電機(jī)肯定是優(yōu)勢不少的。這些配置最近都出來了，你們都看得到。

T03和S01一樣，有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。在場地上我們開運(yùn)動模式飚了一次，T03最高的時(shí)候到了110碼，這個(gè)級別動力能到這程度挺厲害了，不怕費(fèi)電來個(gè)高速巡航都行。

底盤的話，本來對小型車不抱啥希望。但是試駕T03還可以，常規(guī)的鋪裝路面，T03的底盤舒適性比較滿意，有些路面條件不好的路段，T03表現(xiàn)的也很穩(wěn)，震動過濾效果不差，有點(diǎn)喜出望外。

另一個(gè)比較驚喜的地方是T03的高配置，像 AUTOHOLD 是標(biāo)配，遇到斜坡測試了下，踩住就停、再踩就跑，反應(yīng)非常靈敏。

總體說來，T03駕駛體驗(yàn)值得推薦，動力輸出穩(wěn)、快，轉(zhuǎn)向手感輕、準(zhǔn)，駕駛視野也開闊，開起來沒啥不舒服的，很適合買第一輛車的新手司機(jī)。要說啥不好的地方，就是純電車的能量回收功能我是一直沒習(xí)慣過，T03也免不了，不過頂配不到8萬的價(jià)格，就不挑剔了。