令人印象深刻的功率數(shù)據(jù)足以在3.9 秒內(nèi)將4,056 磅重的奧迪從0 英里/小時(shí)加速到60 英里/小時(shí)，電子限制的最高時(shí)速為155 英里/小時(shí)。最初的R8 e-tron 由一個(gè)92 千瓦時(shí)的電池組供電，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可達(dá)280 英里。這些是非?，F(xiàn)實(shí)的數(shù)字，但其110 萬美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的建議零售價(jià)遠(yuǎn)非現(xiàn)實(shí)。這大約是2015 年搭載V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的R8 的十倍。然而，據(jù)報(bào)道，新的R8 e-tron 將于2022 年問世，但當(dāng)我們?cè)俅我髪W迪破解電動(dòng)超級(jí)跑車配方時(shí)，回應(yīng)顯示該汽車制造商并不太倉促。

可能是[時(shí)間]；我們將拭目以待……當(dāng)電池技術(shù)發(fā)展到足以制造超級(jí)跑車時(shí)……我們拭目以待。可能很酷，奧迪的Anthony Caribbean 說。 R8 產(chǎn)品經(jīng)理。 Gabis 沒有詳細(xì)說明，他認(rèn)為電池技術(shù)和成本是制造可行的BEV 超級(jí)跑車的關(guān)鍵因素。

但是如何，以什么代價(jià)？我們還有什么地方可以用電池來完成我們需要它們做的事情？加比斯隨后指出，電池成本一直在下降，但沒有具體說明任何目標(biāo)數(shù)字。

如果您現(xiàn)在查看我們的圖表，它現(xiàn)在接近每千瓦時(shí)100 美元。加比斯說。

使用該數(shù)學(xué)公式，為原始R8 e-tron 供電的92 千瓦時(shí)電池將花費(fèi)汽車制造商約9,200 美元。 2017 年，奧迪研發(fā)部高級(jí)副總裁Peter Mertens 博士在一份報(bào)告中透露，該公司購買的電池價(jià)格為每千瓦時(shí)114 美元，這些電池最終將由新款e-tron SUV 的現(xiàn)有經(jīng)銷商使用。全電動(dòng)奧迪SUV 的EPA 估計(jì)續(xù)航里程為204 英里，廠商建議零售價(jià)為74,800 美元。