其實沒有區(qū)別，慶鈴是國內的企業(yè)，五十鈴是日本企業(yè)，這2個企業(yè)合資生產的底盤就叫慶鈴五十鈴。

五十鈴沒有跟慶鈴合作之前跟江鈴在合作，那時候就叫江鈴五十鈴。

可以說，在中國，五十鈴就是慶鈴。

飛速發(fā)展的中國市場市場是五十鈴全球戰(zhàn)略的重點，五十鈴汽車公司得益于與重慶慶鈴汽車公司19年的精誠合作，成為在中國市場獲取成功的為數(shù)不多的國際商用車企業(yè)。

日本五十鈴公司海外營業(yè)部課長川浪正人認為，慶鈴汽車公司作為五十鈴在中國最密切、最深入的戰(zhàn)略合作伙伴，是得到五十鈴最新技術的企業(yè)。

擴展資料：

五十鈴（いすゞ自動車株式會社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽車制造公司，總公司在日本東京，制造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。

慶鈴汽車股份有限公司是汽車制企業(yè)，主要產品是日本五十鈴最新技術水平的N、T系列 輕型商用車、 F 系列重型商用車及UC系列多功能乘用車。

中國汽車行業(yè)的大發(fā)展始于80年代。

大廠家紛紛尋求與國外知名汽車廠商合資、合作的機會。

日本五十鈴公司也是在此時進入我國。

經(jīng)過仔細考察和比較，日本五十鈴公司只在國內選擇江西汽車制造廠(江鈴集團前身)、重慶汽車制造廠(慶鈴前身)兩家進行合作，引進全套五十鈴技術及生產設備制造五十鈴系列輕型汽車。

江鈴和慶鈴也就成為國內最早、最完整的采用五十鈴技術生產、銷售五十鈴輕型汽車的企業(yè)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，慶鈴汽車先是引進了日本五十鈴高檔次輕型車投放市場，搶占高層面輕型車市場；爾后又發(fā)展新款N系列100P車，意圖攀登新的市場制高點；100P投放市場后，慶鈴又繼續(xù)做出新的決策，發(fā)展新款皮卡車和多功能車，先后開拓高檔皮卡車和休閑車兩個層面的市場。

在此基礎上，慶鈴又預測了國內重型車市場需求，做出上馬五十鈴先進重型車的決策，力圖參與該領域的競爭。

慶鈴汽車種種發(fā)展步伐昭示，慶鈴汽車已經(jīng)不甘心于輕型卡車單個市場，四面出擊，遍地開花的經(jīng)營思路已然成形。

慶鈴的產品質量、技術完全達到了五十鈴的水平，慶鈴的零部件不僅在日本國內使用，而且隨著五十鈴汽車銷往世界各地，這足以證明慶鈴產品達到了五十鈴的水平。

五十鈴公司多次表示，要把更多更好新的產品拿到慶鈴生產。

對4JB1發(fā)動機進行的幾次更新?lián)Q代，慶鈴都和五十鈴一起，進行了新技術的導入，至13年已擁有五十鈴世界級4JB1發(fā)動機性能和標準的國內企業(yè)只有慶鈴一家。