比亞迪近些年在新能源車領(lǐng)域打下了一片天，電池技術(shù)在自主品牌中可以說是行業(yè)龍頭，無論是秦，還是唐，再或者是電動巴士，比亞迪在此領(lǐng)域交了一份目前可以接受的答卷。只不過它的混動車離完善還有一定的距離，例如在油電配合、車輛行駛品質(zhì)方面還有挺大的提升空間。

比亞迪明從設(shè)計圖來看，比亞迪明的造型類似于特斯拉MODEL X，可以明顯看到使用了溜背式設(shè)計，兩者應(yīng)該定位十分接近。這款新車的設(shè)計可謂是別出心裁，里面融合了中國傳統(tǒng)的陰陽差異化設(shè)計，白色對應(yīng)為陽，黑色對應(yīng)為陰。比亞迪《明》分了“陰”和“陽”兩個版本。

陰”版本尺寸為5330/2070/1574mm，與Model X有得一拼，預(yù)計定位或為7座中大型SUV。陽”版本尺寸為4705/1897/1534m m,動力方面搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)+三臺電動機(jī)+刀片電池組合成而成的插混系統(tǒng)，零百加速時間為2.8S，堪比超跑，比亞迪明將于2021年下半年正式發(fā)布，有望2022年上市。讓我們拭目以待