既然這么多用5W-30的美孚消耗都有點(diǎn)大，那我分析一下：雖然5W-30粘度高、高溫抗剪好，但相比5W-20來說、流動(dòng)性要差些，同等條件下5W-30的機(jī)油散熱會(huì)慢些，遇到堵車情況、復(fù)雜路況會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度比5W-20的高些，再加上5W-30的美孚早就不是之前的美孚了（網(wǎng)上查的資料顯示閃點(diǎn)顯著降低），所以反而導(dǎo)致機(jī)油容易揮發(fā)。綜上所述，福特委托嘉實(shí)多研發(fā)了專項(xiàng)的5W-20機(jī)油、經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)還是不錯(cuò)的，所以我們這邊4S已經(jīng)停用美孚了。

首保5W-20原廠油加到MAX跑了大概4000公里到MIN4S給補(bǔ)了0.35升。。。。二保換銀美孚才跑3000沒拉機(jī)油尺打算4000去4S檢查下機(jī)油頁面，

首保過后開了不到7千公里，機(jī)油在下線還要往下點(diǎn)，防凍液下線。?？怂谷豪锏呐笥颜f新車機(jī)油消耗量要大些。我感覺應(yīng)該不是燒機(jī)油，但也說不出是什么原因

同事的1.5T翼虎也少了很多。我懷疑是和5W-30的美孚有關(guān)；我的1.0T堅(jiān)持用原廠5W-20，至今沒見少過。

原廠一樣少，5000公里必到標(biāo)尺警戒線，打過客服電話，福特保養(yǎng)是1W公里一保養(yǎng)，是問這樣的消耗算正常嗎？