汽車發(fā)動機的構(gòu)成：

1.曲柄連桿組織：曲軸.發(fā)動機曲軸.活塞銷.水泵飛輪.活塞桿.發(fā)動機活塞.氣缸套.曲軸油封。

2.配氣機構(gòu)：氣缸蓋.氣門室蓋罩.發(fā)動機凸輪軸.氣缸.進氣支管.排氣歧管.空氣濾.消聲器.三元催化.增壓機.中冷器等；

3.制冷系：一般由儲水箱.離心水泵.熱管散熱器.風機.水溫傳感器.水溫和排水電源開關(guān)構(gòu)成；（汽車發(fā)動機選用二種制冷方法，即空氣制冷和冷卻水，現(xiàn)階段在我國汽車流行市場的發(fā)動機多選用冷卻水。）

4.潤滑系：發(fā)動機潤滑系由噴油泵.集濾器.機油濾芯.主油道.泄壓閥.汽車機油表.感壓塞及機油尺等構(gòu)成；

5.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱.汽油表.汽油管.汽油濾芯.汽油泵.化油器.空氣濾芯.進排氣歧管等構(gòu)成；

6.運行系：啟動機.啟動馬達.電瓶；

7.打火系：汽車火花塞.高壓電線.高壓線圈.分電器。

拓展材料：

如今汽車常用的發(fā)動機主要是燃氣輪機。其優(yōu)點是燃料在氣缸內(nèi)部點燃，使所造成的熱能變化為機械動能，啟動的驅(qū)動力并根據(jù)旋轉(zhuǎn)組織推動輪胎旋轉(zhuǎn)，使汽車獲得行車的驅(qū)動力。

以往的汽車大多數(shù)選用化油器式發(fā)動機，它是根據(jù)化油器使汽油和空氣混合后被吸進發(fā)動機氣缸，再用火花放電引燃，造成熱能作功。

因為這類發(fā)動機耗油量高.高效率低.環(huán)境污染大，早已出局了。取代它的的是使汽油立即噴涌到氣缸內(nèi)和吸進氣缸的空氣混合，再用火花放電使它點燃而造成推動力的汽油立即噴式發(fā)動機。

柴油機發(fā)動機，一般是利用髙壓柴油泵（共軌），噴油泵將汽油立即噴到發(fā)動機發(fā)動機燃燒室和早就吸進氣缸內(nèi)并被縮小后的空氣混合，在超高壓高溫情況下起火而造成熱能使發(fā)動機工作中。