現(xiàn)在汽車配件行情沒有以前好，不管是縣城還是在其他城市都一樣。如果沒有相關(guān)經(jīng)驗，建議不要從事這個行業(yè)，困難太多。

1.競爭壓力大。

以前配件經(jīng)銷是省市級來供應，現(xiàn)在配件已經(jīng)下沉到縣城，鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有的縣城都有兩到三家做同類單項產(chǎn)品，可見市場競爭的激烈。目前，不管是省市還是縣鎮(zhèn)，汽配市場基本是飽和狀態(tài)，利潤在10%-30%之間，實體店受到電商的沖擊，所以有人說現(xiàn)在的汽配行業(yè)是搬運工。而作為新手的你開新店，勢必要確定自己的市場地位，擴大生存空間，這就要面臨同行的競爭，除了不同品牌的相同產(chǎn)品之間的競爭，還有新興渠道的擠壓。在巨大競爭壓力中，你能否立足是個巨大考驗。

2.資本投入大。

開汽配件店，前期的場地、設(shè)施、人員、商品都需要大量投入，新店還沒建立穩(wěn)定的銷售渠道時，配件不能及時賣出去變成收益，還有汽配件客戶欠債是普遍現(xiàn)象，就算上游供應商肯把商品賒給你，資金壓力也很大。開汽配件店，如果聯(lián)盟或加盟，經(jīng)過幾級供應鏈接，利潤到你的手里就很低，如果做門店想多賺錢，需要建立合理產(chǎn)品體系，沒有合理的產(chǎn)品體系，也就沒有利潤結(jié)構(gòu)體系，這也是要拿錢說話的。

3.管理難度大。

開汽配件店，不僅要把商品上賣出去，還要在管理上下功夫，節(jié)約經(jīng)營成本，市場管理、人員管理、產(chǎn)品管理、財務(wù)管理、庫存管理、價格管理、車輛管理等等能減少開支，就是變相的收益，但是人員管理不行，導致人浮于事，白白將利潤化作了不干活的人的大量工資額；隨手開支，也不記賬，到頭來花銷大于收入；無目的不節(jié)制地陪廠家代表和領(lǐng)導吃喝，這種支出非常大卻并沒對業(yè)務(wù)有利，產(chǎn)生不了效益。作為新手，這項工作也是巨大的挑戰(zhàn)。

不過，如果有決心有信心去做汽配件銷售，以前經(jīng)驗可能對你有用。

1.全品類多品牌庫存服務(wù)。

讓一家汽車維修企業(yè)，在一個覆蓋的半徑內(nèi)，能夠為更多品牌提供維修服務(wù)，坪效將會大幅提升，這將在本質(zhì)上改變汽車后服務(wù)企業(yè)在相同半徑內(nèi)的獲客能力；

2.數(shù)字化營銷管理。

讓整個維修保養(yǎng)的服務(wù)透明化，解決用戶、保險公司、維修企業(yè)、車企之間的信息流通問題，降低溝通和建立信任成本；同時，數(shù)字化將會匯總多品牌客戶的配件供應需求，讓供應和需求的匹配變得高效，數(shù)字化可精確預測需求，可大幅減少分銷層級和降低高企的流通成本；

3.即時圈客能力。

把門店存在感拉滿，線上前置門店店鋪，大大提高客戶留存度。只要有需要，線上即時服務(wù)。