現(xiàn)在人們購(gòu)置汽車(chē)的時(shí)候，都會(huì)第一時(shí)間看一下汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，身為汽車(chē)的“大腦”，發(fā)動(dòng)機(jī)起到的作用非常大，幾乎可以決定汽車(chē)的性價(jià)比。不過(guò)這種說(shuō)法在日產(chǎn)軒逸和本田這里就顯得有些立不住腳跟了，很多人不能理解，日產(chǎn)軒逸1.6發(fā)動(dòng)機(jī)為什么經(jīng)常呈現(xiàn)出比本田1.8發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)大的功率呢？如果從實(shí)際參考數(shù)據(jù)來(lái)看，本田就已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)一些了，但日產(chǎn)軒逸的賣(mài)點(diǎn)核心并非只是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以大家一味的把重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)上，沒(méi)必要。再者，就算拼發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)軒逸依舊能占據(jù)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗挠布O(shè)施很出色。

參考數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為為102匹，不過(guò)它配置了最新的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，這種更新速度是本田望塵莫及的。至于本田的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，它已經(jīng)沿用了很多版本的車(chē)型，目前也沒(méi)有什么大的改動(dòng)。較為尷尬的是，之前沿用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的凌派替換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，某種程度上來(lái)說(shuō)本田1.8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被淘汰。

日產(chǎn)軒逸1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)適配了很多車(chē)型，市場(chǎng)上的口碑和受歡迎度還是很高的。并不夸張，目前軒逸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的年銷(xiāo)售量已經(jīng)達(dá)到了四五十萬(wàn)輛，給廠家?guī)?lái)的凈盈利極高。日產(chǎn)軒逸注重到發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代問(wèn)題，廠商也一直在研究該發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這兩年來(lái)，它的功率提升油耗降低，可堪稱性價(jià)比的典型代表。

本田在上一代動(dòng)力總成中，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分別有1.5T，2.0T，不久之后1.0T版本再次出現(xiàn)，后來(lái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又更新代替了之前的2.0L和2.4L，1.0T則替代了以前的1.8L。因?yàn)橹T多情況，本田最終沒(méi)能更新?lián)Q代，目前也僅僅只有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是1.5L版本，略顯尷尬。

對(duì)比下來(lái)，本田1.8發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)顯得有些心有余而力不足，在上一代車(chē)型里它也許是最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但在這樣競(jìng)爭(zhēng)力迅猛的時(shí)代里，沒(méi)有更新就沒(méi)有更多的話語(yǔ)權(quán)。不過(guò)在某種角度來(lái)分析，這樣對(duì)比兩款發(fā)動(dòng)機(jī)還是有些不公平的。要知道，日產(chǎn)軒逸1.6和本田1.8并不是一個(gè)時(shí)間段產(chǎn)出的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果用最新技術(shù)去對(duì)比上一代最新技術(shù)，二者沒(méi)有對(duì)比性，對(duì)本田來(lái)說(shuō)也是不公平的。

日產(chǎn)軒逸1.6發(fā)動(dòng)機(jī)和本田1.8的差距還是比較大的，如果從性價(jià)比的角度來(lái)看，日產(chǎn)軒逸還是略微占據(jù)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)每個(gè)人購(gòu)買(mǎi)車(chē)型都有自己獨(dú)到的看法，在市場(chǎng)上，本田的購(gòu)買(mǎi)力未必會(huì)有日產(chǎn)軒逸低。如果是你，你會(huì)怎么選購(gòu)車(chē)型，如果有更好的見(jiàn)解，歡迎在評(píng)論下方討論。