在許多的國內(nèi)自主品牌之中，奇瑞汽車和長安車輛全是十分出類拔萃的。近期這幾年，這種自主品牌還在專注于產(chǎn)品研發(fā)發(fā)動機。當奇瑞2.0T發(fā)動機打火取得成功以后，使自主品牌發(fā)動機又上一個級別。那樣和長安的長須鯨2.0T發(fā)動機對比，究竟誰更勝一籌呢？等看完以后你就知道了。

從技術層面看來，奇瑞的這一臺2.0T發(fā)動機配搭了許多流行的技術性。并且在舊款發(fā)動機上進行了許多更新，有著髙壓供油系統(tǒng)和高效率點火裝置，熱效更高一些，因而驅(qū)動力更強。依據(jù)網(wǎng)絡上的資料顯示，這一臺發(fā)動機的效率較大可以做到180KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速381Nm。

和奇瑞的這一臺發(fā)動機對比，長安的長須鯨2.0T發(fā)動機整體實力也不小，這也是一臺自主品牌純自主研發(fā)的發(fā)動機，至大功率有172KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速362Nm。在技術性層面，這一臺發(fā)動機配搭了更效率的有機廢氣渦輪增壓，不但更環(huán)境保護，并且輸出功率提高也十分明顯。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上來說，的確比奇瑞的2.0T發(fā)動機稍微稍遜一些。

可是依照奇瑞汽車近期這幾年的做事風格，現(xiàn)階段這一臺2.0T的發(fā)動機僅僅打火取得成功，要想可以大范圍營銷推廣或是必須充分考慮穩(wěn)定性及其可靠性等要素的，一般要晚上一到2年才能夠讓我們真真正正體會到。終究前幾年一直備受重視的1.6T發(fā)動機，都是在四年以后才運載到了星光里的。

因此綜合性比照發(fā)覺奇瑞的這一臺2.0T發(fā)動機更為有吸引力，長須鯨的2.0T發(fā)動機就差一些，驅(qū)動力較為弱，可是也算是現(xiàn)在市場中比較核心的發(fā)動機。我覺得，如果能宣布投入市場，這一臺奇瑞2.0T發(fā)動機又變成中國人的自豪。