節(jié)氣門(mén)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用來(lái)控制進(jìn)入氣缸燃燒的油量（俗稱(chēng)油門(mén)），開(kāi)度越大，進(jìn)入氣缸的燃油混合氣越多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，改變油門(mén)的開(kāi)度，從而達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低；變速器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪的傳動(dòng)系統(tǒng)之間，是用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和改變發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間傳動(dòng)比的（通俗地說(shuō)就是扭力）。 如果不要變速器，只用節(jié)氣門(mén)（油門(mén)）來(lái)控制車(chē)輛的速度，油門(mén)大速度快，車(chē)輛的最高行駛速度就等于油門(mén)的最大開(kāi)度，那不僅浪費(fèi)很多發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力資源，還達(dá)不到理想的速度要求。 打個(gè)比方說(shuō)：踩自行車(chē)，剛起步時(shí)，你需要用較大的力才能讓車(chē)跑起來(lái)，等車(chē)的速度逐漸快起來(lái)后，有了一定的慣性力，你就可以不用那么大的力量，就可以較輕松地，不太費(fèi)力地讓車(chē)保持一定速度前進(jìn)。 汽車(chē)也是一個(gè)道理，剛起步時(shí)需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)較大的功率，通過(guò)變速器，可以有較地將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力進(jìn)行傳遞，從而有力地驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，車(chē)動(dòng)起來(lái)達(dá)到一定速度時(shí)，逐步加檔后（通過(guò)大小不同的齒輪改變傳動(dòng)比），發(fā)動(dòng)機(jī)不用老維持大油門(mén)高轉(zhuǎn)速，而是適當(dāng)?shù)谋３忠欢ǖ墓?jié)氣門(mén)（油門(mén)）開(kāi)度，就能使汽車(chē)保持一定速度前進(jìn)了，也就是說(shuō)汽車(chē)不用將節(jié)氣門(mén)開(kāi)到最大，就可以達(dá)到相當(dāng)?shù)乃俣?。這樣不僅充分、合理、巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力資源，而且可以節(jié)約大量燃油和減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械磨損等。