近日在網(wǎng)上聽到這么一種觀點(diǎn)：選擇帕薩特的人并不是因?yàn)樗麄冑I不起奧迪A4L，而是因?yàn)樗麄兿矚g的車型是奧迪A6L。表面上看這種觀點(diǎn)確實(shí)有一定的道理，也讓帕薩特車主在A4L車主面前不卑不亢，但事實(shí)真的是這樣嗎？

首先帕薩特和A4L確實(shí)不是一個類型，帕薩特具有很強(qiáng)的商務(wù)屬性，整體調(diào)性和A6L相似，兩款車型最熱銷顏色均為黑色，因?yàn)楹谏@得沉穩(wěn)大氣。而奧迪A4L就沒有什么商務(wù)氣息，它最熱銷的顏色為白色，主打年輕時尚、運(yùn)動。由此可以看出帕薩特和A6L的風(fēng)格相似，并與A4L的風(fēng)格截然不同。

但是如果拿一輛A4L與你手中的帕薩特?fù)Q，你真的不會換嗎？雖然兩款車型類型不同，但我想很多帕薩特車主內(nèi)心還是愿意換的，畢竟A4L的市場定位要比帕薩特高，這是不爭的事實(shí)?，F(xiàn)在還有人說奧迪A4L就是換殼版的大眾帕薩特，其實(shí)兩款車除了車標(biāo)和造型不同外，在三大件方面還是有很多不同的。

330TSI版本的大眾帕薩特和40TFSI版本的奧迪A4L在動力參數(shù)上區(qū)別不大，但看尾標(biāo)我們也可以看出TFSI要比TSI多了一個F，而這個F指的就是分層燃燒技術(shù)，可以使燃油的燃燒效果更加充分，從而達(dá)到節(jié)能減排、提升動力的效果。所以同樣是2.0T引擎，40TFSI版本的奧迪A4L要比330TSI版本的帕薩特多出了4馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也更好。

在底盤方面，帕薩特采用的前麥弗遜式+后多連桿式懸掛，奧迪A4L采用的是前雙叉臂式+后五連桿式獨(dú)立懸掛，后者的懸掛無論做工成本還是舒適度方面，都要比前者略勝一籌。在燃油車核心三大件方面，二者有兩大件不同，所以千萬不要再天真的認(rèn)為帕薩特和奧迪A4L是換殼車了。

可能有的帕薩特車主表示，就算兩款車在三大件方面有差距，但帕薩特的氣場是奧迪A4L所不具備的，所以他依然看不起奧迪A4L。你可以不喜歡一款車，但完全沒必要貶低比你車更昂貴的車型，因?yàn)楸饶阌绣X的人并不比你傻。

如果你認(rèn)為你完全買得起A4L，卻因?yàn)樗痪邆渖虅?wù)屬性而放棄它，完全可以選擇同價位的其他車型代替，例如大眾的輝昂、沃爾沃的S90L，這兩款車的實(shí)際價格與奧迪A4L價格相仿，整體商務(wù)屬性和市場地位卻遠(yuǎn)高于大眾帕薩特，為什么你不選擇它們呢？我認(rèn)為核心原因還是資金不夠。

不要說什么你完全有能力買這款車，只是感覺沒必要。當(dāng)你產(chǎn)生這種想法的時候，就足以證明你并沒有充足的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。只要想買，很多人的資產(chǎn)可以買四五十萬的豪華車，但他們依然選擇價格親民的車型，核心原因就是實(shí)力不夠。當(dāng)你資產(chǎn)足夠龐大的時候，沒有幾個人不想開豪車，真正想低調(diào)的人寥寥無幾。

買帕薩特的人不是買不起A4L，是因?yàn)樗麄兿矚gA6L?你怎么看待這種觀點(diǎn)，歡迎朋友們在下方評論區(qū)留言討論。

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