只要按照交通規(guī)定行駛一般沒有太大問題。

區(qū)間測速是根據(jù)車牌自動識別系統(tǒng)來實現(xiàn)的，前后兩個測速點是分車道抓拍，也就是說如果車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道，電腦系統(tǒng)也可以進行自動識別比對，不會影響區(qū)間測速的結(jié)果。另外，如果車輛在測速終點前由出口離開測速路段，則不納入測速范圍。

區(qū)間測速不可能把每輛車都進行拍照，然后來對比，所以都會采用“兩點抓照”的方法：即在第一點時，如果有車超過額定的時速，就會先拍一個照，然后在一公里后的第二個點也是進行測速，并抓拍在此點中超過額定速度的車。

高速路限速80或者區(qū)間測速80的行駛規(guī)定：

1、首先，區(qū)間測速是檢測車輛在一段路程內(nèi)總耗時的測速手段，一般就在測速距離兩頭設置兩組攝像頭。也就是說中間并不能實時檢測車速，你可以前面開慢點，后頭開快點，總耗時不低于測速時勻速行駛所用的時間就不會被判超速；

2、這就造成部分人在其中某一路段內(nèi)超速行駛，背離當初設置區(qū)間測速控制車速的初衷。因此有些較長的區(qū)間測速會在危險路段設置限速牌，提示司機當前路段的安全行駛速度。有些地方還會在區(qū)間測速內(nèi)設置高速抓拍攝像頭，并提前警示最高限速。這都是為了防止司機在某一路段開快車而出現(xiàn)危險；

3、另外，高速公路區(qū)間測速能限到80的路段不會太長，一般是在危險路段或施工路段。比如我走過的大奇高速與吐烏大高速交界口至大黃山收費站的東向西方向，一段10公里左右的高速，因為下坡太陡區(qū)間限速80公里。

能限30多公里可能是因為道路施工，如果是施工原因那路邊110的限速牌很可能是之前高速的限速標志，不用管它。