如今的 汽車 市場，一款成功的 汽車 要想成功僅僅是產(chǎn)品力強(qiáng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要有一個(gè)響亮的名字，就比如說大眾 汽車 旗下的甲殼蟲。它將車名和車的外形完美的結(jié)合在一塊兒，甲殼蟲也迅速的風(fēng)靡到全世界，這就是一個(gè)很成功的案例。

但是目前世界上也有一些其他的車型，改過名字，而改名的根本原因，也無非就是想突出品牌標(biāo)識(shí)或者是與品牌旗下其他車型保持一致。

捷尼賽思旗艦車型改名

越是旗艦轎車，名字越是固定，是不那么輕易被改名的。但是現(xiàn)代 汽車 旗下高端品牌捷尼賽思，就曾多次改過名字，甚至短時(shí)間內(nèi)改過三次，這是很不尋常的。

捷尼賽思Genesis品牌以現(xiàn)代的BH（同名豪華轎車）開頭。當(dāng)時(shí)，BH投入了自己開發(fā)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在經(jīng)歷了2013年的全面變革之后，Genesis DH在推出自己的品牌后將其名稱更改為G80，而旗艦轎車Equus改名為EQ900。

實(shí)際上，EQ900在國外使用的名稱是G90，但在韓國使用的是EQ900。這是為了紀(jì)念現(xiàn)代頂級(jí)轎車20多年的悠久 歷史 ，它被稱為EQ900，以“ EQUUS”命名。

在2018年，捷尼賽思Genesis將EQ900的名稱更改為G90，然后推出了G70以完善轎車陣容。這樣 捷尼賽思Genesis正式確立了自己家族全部轎車車型的命名方式。捷尼賽思第一款SUV GV80之后，還會(huì)繼續(xù)推出GV70來擴(kuò)大SUV產(chǎn)品系列。

K5的K指的是“韓國Korea？”

起亞 汽車 歷史 上曾經(jīng)是每一款車型不同的名稱，比如說起亞千里馬，起亞遠(yuǎn)艦，起亞歐菲萊斯等等。這樣命名的方式降低了車型品牌的連續(xù)性，并讓消費(fèi)者感到困惑，所以后來起亞 汽車 將車型命名統(tǒng)一成字母K+數(shù)字的方式，效仿歐洲 汽車 廠商。

第一個(gè)K系列是2009年發(fā)布的K7。從那以后，K5，K9，K3等，隨后是新車，也都是K。在中國市場，包括乘用車K和SUV KX在內(nèi)的整體陣容得到了重組。在某些市場（例如美國），使用的還是原來的名字，并非是K+數(shù)字，比如說美國版的K5叫Optima，而中國版的K5會(huì)叫“凱酷”。

附帶說明一下，起亞 汽車 的K系列中的“K”表示“ Kratos”，希臘語中的意思是“強(qiáng)大，統(tǒng)治”，同時(shí)象征著“起亞”和“韓國”。它并不是一開始就是指的“韓國Korea”。

奔馳，SUV GL，跑車CL？

過去，梅賽德斯-奔馳專注于轎車產(chǎn)品系列。因此，它具有從A級(jí)到S級(jí)的系統(tǒng)陣容以及明確的 汽車 名稱系統(tǒng)。與此相反，SUV陣容卻比較混亂。 GLK讓人聯(lián)想到SLK或CLK等跑車，G-Class和GL之間的關(guān)系很難解釋。

但是，隨著SUV時(shí)代到來。自2014年以來，梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）將SUV產(chǎn)品陣容統(tǒng)一為GL，并已迅速組織其產(chǎn)品陣容。通過組合唯一的類名，GLK被重命名為GLC，而ML被重命名為GLE。入門車型是GLA，全尺寸SUV GL重生為GLS。

同樣，該公司為硬頂跑車引入了稱為SL的命名系統(tǒng)，為轎跑車提供了稱為CL的命名系統(tǒng)。通過這種方式，SLK重命名為SLC，轎跑車型轎車陣容分為兩種：CLA和CLS。 CL和CLK等基于轎車的雙門轎車已經(jīng)重生為S級(jí)和E級(jí)跑車。

但是，并非所有產(chǎn)品線都已集成。與所有名為GL的SUV不同，G級(jí)仍然是無與倫比的級(jí)別。

SUV是Air Cross，MPV是Space Tourer

雪鐵龍最近還統(tǒng)一了SUV和MPV系列的命名系統(tǒng)。根據(jù)這項(xiàng)政策，將來要發(fā)布的所有SUV都將使用Air Cross這個(gè)名稱。

目前，“ Grand C4 Picasso”已更名為“ Grand C4 Space Tourer”，最近發(fā)布的SUV也使用C3 Aircross，C5 Aircross等。雪鐵龍分別擁有兩種SUV和MPV陣容。

凱迪拉克，轎車命名“CT”，SUV改組為“XT”

凱迪拉克從2015年開始，通過調(diào)整自己車型的命名規(guī)則，重拾高端品牌形象。

最有代表性的車型陣容的重組。當(dāng)時(shí)，凱迪拉克立即使用了CTS，DTS，BLS，STS，XTS等。大膽拋棄的轎車分別被整合到CT和SUV到XT中，在更名的同時(shí)，也進(jìn)行了產(chǎn)品的換代更新。

結(jié)果，首先引入了CT6作為STS的繼任者，CT5可以看成是代替了XTS，CT4替代了ATS。隨著XT5的發(fā)布，XT4和XT6等新系列也已發(fā)布。但是，和奔馳一樣，最豪華的凱雷迪保留了它的名字，沒有被字母數(shù)字取代。